至于幾千人規模的，整個大唐都只不過是有幾十家而已。
其中一大部分都還是棉布作坊和成衣作坊。
……
“郎君，我們剛剛得到一個消息，情況可能不是很妙。”
城南馬車行，韋思仁剛剛來到這里，韋寶就面色沉重的來到了他的跟前。
“發生什么事情了嗎？”
韋思仁心里咯噔了一聲，不過臉色卻還算是鎮定。
“奔馳四輪馬車作坊專門為陛下生產了一種豪華馬車，據說名字叫做榮耀一號。
這個榮耀一號，不僅使用了尉遲程沙發作坊的馬車沙發，還使用了米其林橡膠作坊生產的充氣輪胎。
更是非常新穎的在車頂上設置了天窗，并且這個天窗的玻璃據說是可以開閉的。
整個馬車的舒適性和豪華性都有了巨大的提高。
他們制作出了這樣的馬車，相關的技術肯定會很快的用到其他款式的豪華馬車上面。
到時候大家一對比就會發現他們的馬車比其他家的都要好很多，估計買我們的豪華馬車的人立馬就會變少。”
雖然城內馬車行售賣最多的是兩輪的人力車。
但是賣什么車最掙錢，作為業內人士，韋寶自然是很清楚的。
越是價格高的馬車，利潤就越是豐厚。
這個道理，哪怕是在后世也是一樣的。
就比如一輛五十萬的寶馬五系，可能賣一輛車，人家就能掙十幾萬。
但是一輛二十多萬的帕薩特，哪怕是成本控制的很好，頂多也就是掙個兩三萬。
至于十來萬的卡羅拉，估計有個幾千塊的利潤就算是不錯了。
但是，其實一輛寶馬五系和帕薩特的制作成本，差距遠遠沒有那么大。
這個情況如果體現在同一個品牌的高低端車型，差異就更加明顯了。
就比如寶馬一系和寶馬五系，售價差了三十萬，但是成本可能只是差了十來萬。
再比如豐田的二十幾萬的凱美瑞，跟十萬出頭的雷凌，成本更是可能只是差了兩三萬塊。
這就會出現售賣低端的雷凌，可能幾乎都不掙錢。
但是售賣高端一些的凱美瑞，卻是可能一輛車掙個幾萬塊錢。
這也是為什么當出現芯片不足的情況下，各個車企都在拼命的生產高端車型。
低端的做不了就不做了，反正不怎么掙錢。
結果就是雖然銷量下降了，但是利潤反倒是上漲了。
“這些消息，可靠嗎？”
聽了韋寶的匯報，韋思仁的面色也變得沉重了起來。
本來自家的馬車作坊就比不上奔馳四輪馬車作坊。
現在人家又比自己更加快速的進行了產品的升級換代，這可如何是好？
難道以后大唐的馬車作坊就分為兩種，一種是奔馳馬車，另外一種是其他馬車？
這顯然不是韋思仁希望看到的場景啊。
“雖然我希望這些消息都是假的，但是很遺憾，這些消息來源都是非常可靠的。
那么大一個作坊，很多消息都是不可能隱瞞的了的。