吉麗全自動化車身焊接車間里，數百雙眼睛看著吊裝線上兩臺全自動數控點焊機器人。
這些人里大多都是記者，目光里充滿了興奮。
“瑞士ABB”，沒有了解過的人是無法體會這幾個字所蘊含的分量。
它是由兩個歷史超過100年的國際性企業瑞典ASEA和瑞士BBCBrownBoveri在1988年合并而成。
2018年ABB位列全球500強第246位；
ABB是全球電力和自動化技術領域的領導者；
ABB集團業務遍布全球100多個國家，擁有13萬名員工，去年年銷售額高達400億美元。
ABB發明、制造了眾多產品和技術，其中包括全球第一套三相輸電系統；
世界上第一臺自冷式變壓器、高壓直流輸電技術；
第一臺電動工業機器人，并率先將它們投入商業應用等等。
ABB的底蘊是普通人難以想象的。
現在，天義這家成立時間不過兩年的公司，居然想挑戰ABB這樣的龐然大物，這在現場所有記者看來，比前幾天吉利無人駕駛實測還要令人難以置信。
浙視旗下新藍網的一位女記者，小聲問同僚，“哎，你估計哪家能勝出？”
旁邊戴著眼鏡的男記者臉上滿是興奮的表情，“不好說！天義科技的研發水平太變-態了，據我了解，他們公司有200多項專利發明達到國際頂尖水準；
不過ABB是做工業起家的，底蘊非常深厚。
你看這臺曲臂式數控機器人，它采用當前國際最先進的傳動結構總成，大臂和小臂安裝在左右兩側型腔內的諧波齒輪；
曲臂和小臂通過聯桿連接成一整體，通過將大臂、小臂、曲臂和聯桿設計成整體框架結構，提高了整體結構的剛性，同時也提升了數控機器人的穩定性。
這么跟你說吧，如果傳統數控焊接機器人可以維持超頻15%兩個小時而伺服機不崩潰，
這種曲臂數控機器人，可以超頻40%且連續工作72小時，兩者根本就不是一個級別的。”
男記者說完后，由衷感慨道：“這是真正技術的結晶啊！咱們中國不知道什么時候才能造出來？”
旁邊女記者就問了他一句哪家能贏，誰知道這個男記者長篇大論說了一大通。
無語的同時，忍不住說：“聽你吹得神乎其技，那天義豈不是輸定了？”
“我可沒說。”
男記者嘴上沒說，心里確實也是認為天義勝算不大。
…………
此時兩條流水線上，點焊數控機器人已經全部調試完畢。
ABB大中華區總裁羅伊·特里正在和工程師小聲說著什么，目光不經意間掃過對面流水線上的中國男子，冷笑不已。
他對天義早有耳聞，本身是靠炒作AR增強現實起家的，半路上去搞集成傳感器；
傳感器搞著搞著又去做碳納米晶體管了。
那邊還沒完事呢，又跑去搗鼓無人駕駛。
好嘛，無人駕駛剛剛實測完畢，轉回頭就來搞工業機器人。
不管是不是真有才華，反正羅伊·特里算是看出來了，這人就是根攪屎棍，到處攪一攪，帶著自以為的撲鼻芳香去玩下一個領域。
今天羅伊·特里就讓他知道知道，專業跟業余的區別。
林書富等兩家工程師調試完畢后，跟工作人員吩咐了一句，兩米多寬的車身焊接流水線開始緩緩啟動。
很快，一輛SUV車身停到了數控點焊機器人下面，兩家負責啟動的工程師也站到了設備旁邊。
現場所有記者的錄像設備全部打開，同時戴上護目鏡。
“比賽開始！”
兩家工程師同時按下啟動按鈕。
“嘶嘶—嘶嘶—”
“嗤嗤——”
機械手臂在空中飛舞著，行云流水般的優美動作，看得人嘆為觀止；而電火花也隨著點焊機器人的操作，閃耀出富有節奏的光芒。
“嘶嘶——”
隨著多點單線焊接機器人，拉出一條長長的電火花后，第一輛車身已經焊接完成，用時33秒。
而瑞士ABB的曲臂式焊接機器人，明顯差了一截，用時45秒。
不過比賽才剛開始。
流水線開動，下一輛SUV車身進來。
“嘶嘶—嘶嘶——”
“嗤嗤——”
多點焊接機器人，兩條粗大的機械臂在空中上下飛舞，配合默契；而對面曲臂式焊接機器人，由于只有一條手臂，顯得形單影只，連氣勢上都弱了一籌。
“嗤嗤——”