像交通方面，他們可都免不了要跟交通大隊頻繁打交道的。
當然，這并不是說寧衛民他們就可以肆無忌憚，不把交通規則當回事，在京城橫沖直撞了。
而是因為交通方面也蘊含著豐富的商機。
別忘了，寧衛民還有個仁和車廠呢。
尤其人力三輪車這門生意，經營地點已經從天壇公園里挪到什剎海去了，這可和過去大大的不同。
過去在天壇公園里，沒人管他們，怎么騎車都行。
現在大街上了，可沒戲了，平日里三輪車夫們可難免要跟當地交警們打交道。
但對于交警們來說，其實很煩這種天天鉆來鉆去的人力三輪。
交警們認為人力三輪把原本就不算寬敞的路況變得復雜了，執法態度自然嚴肅，甚至不近人情。
有時候三輪車夫為了滿足外國客人的要求，稍有違章，就會被攔下。
罰款倒是無所謂的，關鍵是交警有權扣車，還會對違章人批評教育，甚至罰他們站在路口“服勞役”。
這么一來，那車上客人可怎么辦呢？
不管客人是悻悻下車自己離去，還是嘰哩哇啦的一番抗議，反正倒霉的肯定是車夫，他們可沒法再找人家要錢了。
不過現在既然寧衛民捐了汽車，又有上面的關照，那可就大不一樣了，雙方的關系開始趨于緩和，起碼有些問題可以互相理解，能夠溝通了。
何況除此之外，經營小公共和出租車，甚至物流和快遞也都是寧衛民比較看好。
是他認為可以繼續擴展生意，增加利潤的新方向。
誰能說，幾年后，羅廣亮和小陶還會站在原地不動，只是個管人力車的車夫頭兒呢？
京城的交通事業，甚至是物流事業，未來的發展空間，同樣遠大，肯定會有他們的一席之地。
可辦照，掛牌，買車，過戶，年檢，運營，處理事故，樣樣都離不開車管部門的支持與幫助，他們豈能不跟交通執法部門搞好關系？
要不說嘛，和諧的警民關系，從現在就應該開始建立起來。
總之，寧衛民在京城的這段時間里是真沒多少時間是閑著的，用毛毛叨叨來形容是再貼切不過的了。
而且他也沒有太多的時間可以在京城停留，甚至不能在京城過中秋和國慶。
不為別的，就因為松本慶子的預產期已經臨近了，他至少也得提前一兩個月回到日本去。
總不能妻子生產的時候，他這個做丈夫的不在身邊啊。
所幸他辦事還是挺有效率的。
1988年9月15日，他就差不多辦妥了京城的事務，離開了京城去了承德。
為了去見杜陽和潘龍，當面和他們確定一下今后餐廳分號發展計劃，以安他們的心。
而在此之后，恐怕寧衛民還得作為幾家捐贈企業的共同代表，飛到南朝鮮的漢城去，支持一下我國奧運代表團。
直至此后他才能真正回到自己老婆身邊。
沒轍，既然他已經走到了這個位置上了，許多的事情就非他不可，必須得他出面才行。
要不說真正的成功人士總是沒白天沒黑夜的再忙嘛。
就像萬達的王老板一樣，每天五點就得起來工作。
這就叫人在江湖，身不由己。</p>