這城市面積又不像京城，上海，所以這么多單車投放在街道上，特別是亂停亂放的問題，讓新加坡陸地交通管理局非常困擾。
另外，還有很多公民覺得共享單車堵塞了街道，影響了城市交通便利和城市形象，所以他們也頻頻向交通管理局投訴。
交通管理局都找我談話很多次了，第一個是控制單車的投放數量，避免資源浪費；第二個是啟用電子圍欄，解決單車亂停亂放的問題。”
張益達透過巨大的落地窗，將遠處丹戎巴葛港的繁榮景象盡收眼底。沉吟片刻，他說道：“那就停止擴張的腳步吧！”
陳炳耀又問：“你的意思是停下在新加坡的擴張，還是整個東南亞？”
張益達與陳炳耀對視一眼，說道：“整個東南亞。”
“為什么？”陳炳耀一臉不解。
張益達開口解釋道：“共享單車出海的問題太多了，我覺得模式可能走不通。”
陳炳耀滿臉狐疑的看著張益達，說道：“這都還沒在其他地區嘗試，你就放棄啦？”
“新加坡都搞不定，更別說其他國家了。”
陳炳耀勸道：“新加坡是國土面積和人口都少，像印尼，馬來西亞，泰國，越南，菲律賓這幾個國家，我覺得還是可以進入試運營一下的。”
“新加坡的單車收費是多少？”張益達盯著陳炳耀，問道。
“每半小時1新元。”陳炳耀回答道。
張益達又說：“1新元就是5元人民幣。其他國家的人均收入和貨幣匯率可沒新加坡這么高。我擔心去了要虧本。”
張益達說的也是心里話，也就是看重新加坡有錢，不然來搞個毛線共享單車。
陳炳耀聽完后，一直皺眉在那思考。半天后，他才說道：“那總得試一下啊！一點試錯成本都不舍得投入嗎？”
張益達見他是不到黃河心不死，于是說道：“要不這樣吧！你們增資然后采購一批單車，投放去其他幾個國家試試。”
“好！”陳炳耀毫不猶豫就答應了。惠民出行集團控制了公司70%的股份，他們Grab只占有30%的股份。
現在張益達要放棄他愿意當這個接盤俠。
張益達見他答應得這么爽快，說道：“你不會是想用共享單車推廣GrabPay吧？”
陳炳耀笑了一下，說：“這也是一個很好的移動支付推廣工具啊！”
“你這算盤打的好啊！”張益達暗暗點頭，這陳炳耀的確挺有眼光的。
惠民單車在國內也是承載了魔寶支付的推廣大任，這套模式復制到東南亞來，應該也有一定的可行性。
不過惠民單車在國內有700萬輛單車，數千萬用戶。
陳炳耀想復制自己的成功之路，怕是要狠狠燒一筆巨款了。
不過張益達也不動心，前世東南亞的共享單車就沒一個不撲街的。
自己還是專注國內的共享單車和歐美的共享電動滑板車市場吧！
其他地區，盡量以技術授權或者少量投資的形式參與。
成功了，分一杯羹。沒成功，也不會對惠民出行集團的主營市場造成影響。