林向北終究還是沒有聽從老酒鬼的建議，這可能就是一名F1車手骨子里面的倔強。
因為他始終記得上輩子的一句話：沒有誰可以教F1車手怎么開車！
當你拿到超級駕照的那一刻起，就是這個星球上最強車手之一，所有抉擇都應該堅信自己的判斷。
能不能用這種追求速度的調校方案，只有實踐才能得到答案，林向北打算第二圈按照實戰標準去跑，模擬得到理論上的極限數據。
聽到林向北這句回答，李文峰內心里面其實挺糾結的。因為老酒鬼算是他偶像，而且身為中國曾經最強拉力車手，目前車隊事實上的教練，他所得出來的結論應該更加正確。
但很明顯，林向北并不愿意就這么接受。
無論理性思維還是技術權威，李文峰都更加認同老酒鬼建議，這也是人之常情。
不過林向北是自己的搭檔，是操控這輛賽車的車手，就算他的決定是錯的，自己這個領航員也得奉陪到底，這是當坐上副駕駛位上的那一刻起，就已經決定好的事情。
“嗎的，繼續反饋賽道信息，就等第二遍勘路跑完后再說！”
李文峰咬牙叫罵了一句，然后把注意力全部都放在了路書上面，自己上這條“賊船”是下路不來了，林向北愛怎樣就怎樣，老子現在就是一個純粹的“工具人”！
聽到車隊語音系統里面，并沒有傳來林向北的回應，控制臺面前幾個車隊“策略組”成員，差不多都明白了林向北內心里面的選擇，他還是不想放棄更為激進的速度方案。
“徐叔，如果林向北堅持極速調校的話，風險大嗎？”
馮冰蔓開口問了一句，她這個領隊也算是車隊策略組的一員，不過相比較職業賽車從業人員，馮冰蔓很明顯在專業性上差了很多，所以她只能多詢問老酒鬼慢慢增進了解。
“看他實力。”
老酒鬼很簡潔干脆的回了一句，所有的調校方案風險都是相對的。
徐朗不認同林向北的選擇，是基于他第一次跑拉力正賽的新人身份。如果同樣的賽車調校方案換九冠王勒布來開，估計就沒有人覺得會有很大問題。
“很酷啊……”
對于這種回答，馮冰蔓小聲嘀咕了一句，這位曾經的中國“飛車王”，比賽期間跟平常那種酒鬼邋遢形象，還真是有著天壤之別。
“其實我覺得，可以按照向北君的調校方案試試。”
一直在策略方針上比較沉默寡言的伊藤源治，這時候突然開口說了一句。
“你有什么想法嗎？”
對于伊藤源治的言論，老酒鬼還是比較重視的，畢竟對方是F1本田車隊出來的人，而且要知道今年的F1車隊總冠軍布朗GP，其實就是F1本田車隊的底子。