其中一個重要原因在于，后者的邊際成本等于零。
突破一定的界限后，服務一千萬用戶和一個億用戶，成本上沒有太大變化。
一片紛紛擾擾中，關煌來到了北京。
出了機場之后，他親自試騎了小黃車，感覺還不錯。
雖然是有很多需要改進地方，但是，比起前世來說，好的不止一點半點。
“共享單車”三大致命缺陷：硬件成本燒錢、運營成本過高、價格戰下微薄的收入……
在關煌的提前準備下，得到很大改進。
1）因為背靠超人平臺，前世令人頭痛的運營難題，基本上被解決。
城市經理下面無數外賣騎手，只要給錢，管理、維護的難度并不大。
2）缺乏競爭對手，沒有慘烈的競爭，壟斷之下，營收方面還算過得去。
全國實行浮動收費，發達的地方高一點，落后地區少一點。
3）考慮到公共騎行的特點，小黃車制造之初就要求“皮厚肉燥”，要耐操，至少維持3-5年的運營時間。
……
多管齊下，本來只是一個噱頭的“共享單車”竟然散發出新的魅力。
關煌甚至想，“小黃車”會不會真的成為超人出行的完美補充方案？
他之前只是想著利用一把，沒想過深耕細作。
現在來看，或許真的有搞頭。
騎過“小黃車”之后，關煌特意找了一家有“共享充電寶”的店鋪，掃碼試用。
“老板，這個東西好使嗎？”
“還行吧，挺方便的”，店鋪老板接過關煌遞來的煙，點上吸了一口。
關煌一邊充電一邊問，“掙錢嗎？”
胖老板瞇著眼，“你是……”
關煌裝作不好意思笑笑，“那個，我們公司也想做這個東西，先做個市場調查。”
胖老板聞言，放松下來，“這樣啊，你們老板眼光不錯。”
“真的能掙錢？”
胖老板：“每天能掙一二十塊，不過，大頭都讓超人公司掙走了，它吃肉，我們喝點湯。”
關煌點頭。
胖老板緊接著說，“但是，我不建議你們跟風。”
“為什么？”
胖老板幽幽說道，“不好推廣。”
關煌故意說道，“如果給你們更高的提成呢？超人五五開，我們三七，二八也行。”
胖老板咂咂嘴，“那我也不敢。”
“啊？”
胖老板解釋：“靠著超人吃飯呢，我要是換了產品，怕它會給我小鞋穿，為了這點小錢被封殺，我損失大了去，不敢冒險。”
關煌點頭，“這不是霸王條款嗎？”
“人在屋檐下，不得不低頭。”
……
考察完充電寶項目，關煌心滿意足離開。
現在所有人的目光都盯在“共享單車”上，而忽略了“共享充電寶”。
殊不知后者的賺錢速度遠超前者。
雖然租借頻率沒有單車高，但是每個充電寶每天掙的錢比每臺單車多。
單車一天平均三次，收入也就4塊5到五塊，充電寶一天平均1但是，一個充電寶每天收入是8塊多。