當律師的要是有社交恐懼癥，那還混什么，回家賣紅薯得了。
大屏幕上有邱俊的相關介紹，他也沒有啰嗦，而是直接進入主題。
畢竟最重要的手機事情已經說完，大家關注的焦點就是從今晚開始的預售環節，其他好像也沒什么亮點了。
“剛才大家注意到林總離開前的操作手勢了吧！”
邱俊說完，屏幕上細節回放。
林成楠舉著手機對著自行車的后座下有個拍照的行為，但是在手機屏幕上，出現了一個類似取景框的玩意，然后彈出了一個什么“確認”按鈕。
前后不過幾秒鐘，林成楠就完成了后續的操作，自行車解鎖，然后騎車走人。
“這是我們星辰推出的‘小星星’共享單車，目前僅限于星辰One手機自帶的功能，以后，凡是下載安裝，并綁定過星辰支付的軟件，手機上具有攝像頭，藍牙和GPS功能的手機都可以使用……”
為了推廣星辰支付，地推團隊肯定是少不了，但是干巴巴的推廣，求爺爺告奶奶上門真不容易。
門難進，臉難看等等，林成楠又不是不了解，共享這么好的概念，不借個東風實在說不過去。
整個共享單車計劃除了那個自帶定位的“智能鎖具”有點技術難度，其他都是現成的。
華國作為一個自行車大國，光是魔都本地和周邊，半死不活的自行車廠家就有許多。
現在已經不是“老三件”的年代，自行車已經有些落伍，但是汽車的普及又不是很高，即使華國想要力推也做不到一步到位。
接下來的幾年幾乎就是一個真空期，對于自行車行業來說，高不成低不就。
孩子有錢都買山地車，那玩意也就變速器之類的值點錢，還是國外生產的，一輛車半數以上的成本都用在那上面了。
共享單車這個玩意，除了模塊化的“智能鎖具”部分值點錢，其他真的是常規操作，找一家大型的廠子，全力開工，年產量嚇死人。
若是為了加大推廣力度，搶占市場，聯合幾家一起生產，幾個月的功夫就能搶占完國內市場。
別人連反應的時間都沒有。
但一切的前提就是，星辰One能賣出去多少。
反正團隊內部預測，手機全年怎么也能賣出去五十萬臺朝上吧，共享單車這玩意按照這個數量投放，好像不是什么難度。
優先魔都帝都這樣的超大城市，然后是其他的一線，而且首批目標與高校生，還有高密度住宅區相匹配，引起的轟動效應絕對是首屈一指。
五十萬輛自行車也就是大海里的一滴水。
杭城的阿貍辦公室內，雖然并不清楚這個“共享單車”是個什么玩意，但是老馬依舊是睜大了雙眼。
“豎子安敢欺我！”
在老馬眼中，什么共享單車，這個就是為了推廣星辰支付來弄的，聽聽視頻里傳來的聲音。
什么“星辰One”；
什么“星辰支付！”
明眼人都能看得出，星辰就是為了他們的支付業務出此下策。
至于這個時候邱俊在臺上說什么“全年至少投放五十萬輛‘小星星’共享單車”
你們家錢多燒得慌是吧，把錢不當錢，真以為我阿貍燒不起么？
想到這兒，老馬不由的有些氣短。
眼下的阿貍還真有些燒不起，港村上市，風光無限的阿貍早已是深陷泥潭。
現在的股價與上市時相比，頂多只有八分之一，當初鼓吹阿貍有多狠的，現在就有多恨他。