劉建昆設想著研發出頂尖的航空發動機，支持五代戰機的自研自產，讓空軍跳過三代半、四代戰機，大規模的列裝第五代戰機。
這個設想說出來很振奮人心，實際上，也真就只是個想法而已，連他自己都知道很不現實，暫時只能在心里想想，只是對昆侖二組的設計表示認可，并支持設計瞄定五代戰機。
趙奕瞄定定戰機倒是不在意，只是希望能按照最高規格制造樣機。
五代戰機肯定是最好的選擇。
設計級別越高端的戰機，就會對發動機有更高的要求，五代戰機是目前最高端的戰機，瞄定第五代戰機才能制造更高端的樣機。
這也是國內自研航空發動機被戰機設計、制造掣肘的地方。
因為原本沒有高端的渦輪風扇發動機，昆侖發動機就是第一個研發大項目，投入、研發的年限太長，發動機研發組也就沒有獨立出來，導致樣機設計制造時，必須要按照設計級別，先要去瞄定計劃制造的戰機，也就是后續研發后續再考慮，當前不再額外拿出一筆錢去做后續研發，樣機調試成果就能大批量生產裝載戰機。
提前瞄定戰機來制造樣機，確實能夠提高研發到生產的效率，但同時也是對研發的掣肘，有些高端的設計不得不為此‘部分閹-割’。
昆侖發動機遇到的掣肘還不大，昆侖二組就可能遇到更大的掣肘。
如果瞄定的戰機對發動機的需求沒有那么高，就不需要那么高端的設計，為了能節約成本、加快速度，肯定會把一些可能出現問題的高端設計砍掉。
趙奕對這種情況有些擔心，好在確定瞄定戰機的會議馬上要召開，也不用等太長時間。
這次來航空集團的主要目的，也是參加這次集團內部，針對發動機研發以及戰機設計、制造的會議。
會議沒有太多的準備，很快就直接進行了，但看看參加會議的人，就知道究竟有多么重大了，能參加會議最低級別，也是發動機研發組的副設計師，也就是比張剛川低一個級別的人物，其他航空集團內部人員，也有幾個副設計師、副總經理。
參會有一半兒不是航空集團的人，其中科學院、航空材料研究院的代表，有上級的副部長級領導，空-軍、海-軍的代表，甚至還包括一名有少將軍銜的領導。
等等。
很快會議開始了。
雖然會議直接涉及到昆侖二組的設計研發，但趙奕多數處于一個旁聽的狀態，因為好多議題、報告都和國內空-軍現狀，戰機列裝發展方向有關，還有就是各種戰機適配的任務以及國-防-空-軍相關議題，比如有的戰機批量裝配是用于壓制臺-海、東南亞方向力量之類。
總之，很復雜。
作為一個旁聽者來說，趙奕聽了好多的議題，也了解到國內空軍、戰斗機相關的情況，頓時都覺得劉建昆說的不靠譜。
設計瞄定五代機？
難啊！
目前國內在役的戰斗機，還是以二代半、三代機為主，未來的大方向是，主力戰機升級為三代半以及四代戰機，聽起來似乎距離五代機很近。
實際上并非如此。
國內有成熟技術、能自主生產的是J-10、J-11系列戰機，但大部分使用的發動機也依靠進口，性能來說也只達到三代半戰機的程度。
航空集團以及空-軍的計劃是，大規模列裝J-10、J-11系列戰機，也就是大規模更換三代半戰機，再加上幾十架進口‘蘇’字打頭的戰機，讓空-軍擁有上千架三代半戰機，也算完成一個階段的更新換代。
現在國內自主設計研發的，確定性能達到四代戰機級，甚至接近第五代戰機，能對三代半戰機形成絕對優勢的，就只有剛剛試飛的J-20戰機，不談一架剛進入試飛階段的戰機，距離大批量生產有多遠，即便是J-20戰機技術成熟，也不太可能快速大批量生產。
因為，類型和成本。
J-20類似于M國的F-22，是擁有完善設備優勢的重型戰斗機，重型戰斗機的潛力有限，笨重就是最大的問題，導致不可能成為艦載機，未來的使用潛力被限制。
成本也是巨大的問題。