樣機組裝工作比預想中的還要快，第二天下午就已經組裝完成了。
劉建昆帶的一大群人，再包括戰鷹組的人，都站在二樓高臺看著，下面工程師則在準備點火運行測試。
“要開始了。”
趙奕依舊是站在中間，看到遠處工程師的手勢，干脆的一點頭，“開始吧！”
“轟！”
當發動機正式點火運行，操作間頓時被轟響聲充斥。
這次測試和上次基本相同，參與的人都沒辦法分辨區別，就只有趙奕能分辨出來，他注意到噪音是小了一些。
雖然只是一定程度的下降，但也代表發動機內部工作更加協調。
測試很快就完成了。
在劉建昆一行人看來，發動機沒有中途熄火，也沒有碰到任何問題，就已經是非常好的結果了。
戰鷹組的人表現的很平淡，他們都經歷過一次，第一次測試的時候都沒有問題，第二次順利進行也是理所當然。
他們更關心檢測數據。
發動機各部件是否達到了協調，發動機工作過程中性能是否穩定，等等，通過一系列的數據，才能知道發動機的具體情況。
等運行測試結束以后，趙奕就招待劉建昆一行去了會議室，等待著工程師收集好運行數據，也順帶給劉建昆一行，提前解釋一下數據的作用。
趙奕沒有想到的是，還沒有等數據送過來，劉建昆就直接說，“這次我確定了，戰鷹一型已經達到了試飛標準。”
“啊？”
其他人也跟著點頭。
劉建昆道，“我是真沒有想到，（發動機）運行的這么穩定，接下來就直接進行數據對接，可以準備試飛了。”
“啊……哦。”
趙奕滿是疑惑的點了點頭。
實際上，劉建昆看待‘試飛’的標準，比趙奕要低太多了。
趙奕是希望盡力的完善，而劉建昆則認為只要發動機能正常運行，就可以進行試飛了，他看到發動機正常運轉，還做了最高功率測試，都沒有出現熄火的問題。
這就可以了。
哪怕只是做到了這些，放在劉建昆以及其他人眼中，都已經非常不可思議，主要是時間實在太短了。
昆侖發動機到這一階段，用了差一點兩年時間。
現在，才多久？
趙奕聽到劉建昆說可以試飛，就干脆沒有繼續解釋內部參數問題，反正都已經通過了，何必和一群不懂技術的家伙，浪費口水討論專業的東西？
……
劉建昆和幾個領導留在戰鷹組，就等著戰鷹一型發動機試飛，也讓集團的測試部門工作變得非常高效。
一天。
所有數據和系統對接工作結束。
三天。
試飛機J-8B完成改造。
第五天。
戰鷹一型發動機就被運往楊鎮機場，戰鷹組的技術員、工程師以及劉建昆等人，都干脆跟著出發去楊鎮。
等到了楊鎮機場周邊，一群人被安排附近住宿，他們可以適當的休息一天。
第二天中午的時候，就有消息說發動機裝上了戰機。
楊鎮機場的飛機跑道旁，放置著一整排戰斗機，其中以J-8和米格機型為主，最遠處的一架是改進版的J-8B。
J-8機型研發時間比較早，也是一款非常經典的機型，早年間做過很多次改造，同樣是J-8戰機，有的外形看起來完全不同。
這架試飛的J-8B，準確的說是J-8II系列的其中一款，后來性能跟不上就干脆淘汰被當做了試驗機。