幾噸重的部件，上上下下，很快就吊裝處理完畢，第一次交易成功！
其余的訂單，一周內交付，暫時先訂購五十套儲備，以后不夠再說；訂單總額超過千萬，利潤在900萬以上。
有了這些錢，可以買設備，還可以擴大生產規模，是發展的根本，沒有錢談何發展進步？必須賺更多的錢啊~
正巧，[長江船廠]就有業務，余總突然詢問道:“江總，我想請問，貴公司生產大型游輪的螺旋槳/傳動軸嗎？”
“大型游輪？具體有多大？”
江楓饒有興致的反問，滿臉期待的看著他們幾人，越大就越值錢，而切削難度也會提高很多，考驗機床性能。
最佳選擇，毫無疑問，肯定是九軸聯動工業母機；但沒有不是嗎？以前都選擇國企的七軸六聯動，勉強也行...
精度稍差一些，價格中等，比進口略微便宜點，但也沒便宜多少，壟斷的生意沒有價給你砍，報多少是多少。
七軸六聯動機床，國企才有！
要么國企的，要么進口的---
(國產主軸+螺旋槳)價格:
[3m直徑]100萬人民幣/組
[4m直徑]200萬人民幣/組
[5m直徑]500萬人民幣/組
[6m直徑]1000萬人民幣/組
......呈倍數增加.....
美國[福特號]航母螺旋槳，有四組直徑超過六米的五葉螺旋槳，傳動主軸直徑超過一米，單個螺旋槳30噸重！
傳動系統價值上千萬美元，顯然和民用版本不一樣，質量要求更高；畢竟航母重量十萬噸，還要求很高速度。
而[長江船廠]要造的，是一艘長江三峽上游航行的8040T大游輪，它需要兩組三米直徑的螺旋槳/傳動主軸。
長126米/寬18米/高24米，水面有五層通暢甲板，靜水航速28KM，德國進口高端燃汽輪機，動力非常充足。
“8000t排水，三米直徑，這也不算很大的尺寸吧？”江楓搖頭，還以為是那種幾萬噸排水量的超級游輪呢~
李總監尷尬一笑，解釋:“長江內河游輪最大也就8000T，比不了海上隨隨便便就是萬噸巨輪，情況不一樣嘛！”
雖然三峽大壩蓄水后，航運條件比以前大大改善，但萬噸級游輪，不可能進入內河接待游客，具有安全隱患。
“嗯~這倒也是，我們可以造！”
三米直徑的螺旋槳，簡單，沒任何技術難度可言，有超級加工中心，輕松削出合格標準，一百萬輕松賺到手...
不對，應該是兩百萬，這艘船需要兩組三米螺旋槳！材料需要定制，普通鋼管鋁管都不行，性能達不到要求。
[金屬射流噴燈]合金滲透的效果達不到主軸那么深的半徑，最好是能熔煉一種專門的原材料，直接進行切削。
有3.5t電熔爐/金屬原料/全套鑄模鍛造設備的支持，熔煉沒問題，弄一根直徑半米的軸胚、三米直徑的圓餅。
超級加工中心切削出來就行！