他倒不是多關心徐顯。只是徐顯如今狀態不好已經是既定事實，只能在巡航時間讓徐顯緩一下，省得在進近的關鍵階段掉鏈子。
“沒必要吧。”徐顯還有些不好意思。
李治明搖搖頭：“很有必要。”
“機長，飛機檢查好了，沒問題，要你簽個字。”機務將維修記錄本遞給李治明。
李治明簽字的時候，問機務：“5130要給貨航了吧？”
5130就是今天他們飛的飛機的機號。
“嗯啊！估計還有兩個月吧。”機務確認道。
5130這架飛機是星游航空最早的一批飛機，到現在已經非常老舊了。所以，公司決定將5130給退了，送到集團下面的一家貨航當貨機。老舊的客機改造成貨機是非常普遍的操作。
“也該退了，這飛機推力衰減太嚴重了。”機長李治明輕聲道。
星游航空運控中心。
即便也才不到七點，外面天都沒有完全亮，可是整個運控中心都已經站滿了人，所有的中高層領導都到齊了。
沒辦法，整個集團最上面的領導都來了，其下的子公司的領導還不要陪著？
溫靜姝在楊寧的陪同下，聽公司的技術部門的工作人員講解應急通訊系統。
“我們聯通了管制那邊的通訊系統，可以在特殊時間實現機組，管制和運控的三方無阻礙通話。同時，我們改造了通訊系統的發射端。在駕駛艙和運控中心都有一個開關，可以實現機組不按發射按鈕就能通話的效果。通訊系統會自動識別駕駛艙內的聲音，只要機組說話，不用再按發射按鈕就可以將通話發出去。”技術部門的工作人員說道。
這個設計是為了防止出現緊急情況時，機組想要通話卻無暇按下發射按鈕。當然，這種功能不能亂用，因為容易造成通訊堵塞。
因為音量收錄的閾值很低，基本機組說的任何話都能發出去。這樣很多原本不是想要發出去的話也會發出去，如此一來，這樣會長時間占用通訊頻率。
那么，問題來了，怎么分辨緊急情況呢。
有時候特情出現得非常突然，機組沒有時間打開自動發話的功能。這就需要運控中心幫忙了。
“我們這邊監控著在飛飛機的所有重要指標，比如動力系統！如果任何一架在飛的飛機出現了發動機熄火的情況，我們就能在第一時間知道。我們可以視情況，在我們這邊打開自動發話功能。”
“董事長，我們這邊屏幕上標有所有在飛航班的航班號。”技術部門的工作人員指著控制臺的一處屏幕上，上面鋪滿了密密麻麻的航班號，每個航班號代表一個在飛航班。
這個監控著飛機的空地邏輯，一旦飛機起飛，就會將新的航班號顯示在上面，一旦飛機落地，航班號就會消失掉。
“我們不僅能監控到哪個航班出了問題，還能大概顯示出飛機那些參數出了問題，也就可以分辨飛機出了什么故障。”工作人員有些得意道。這個系統就是他開發的，能在董事長面前露下臉，那真是前途無量了。
“董事長，我給你演示一下！”工作人員就準備模擬一下緊急情況。可是等他轉過頭準備操作的時候，臉色瞬間大駭。
不知何時，屏幕上一個航班號的字體顏色變成了......紅色！