剛剛換班上來的塔臺管制喝著咖啡提提神，享受著出港高峰前最后的寧靜。
下班的同事并沒有立即走，而是在塔臺管制后面稍微活動了下筋骨，坐了大半晚的時間，感覺腰酸背疼的。
“你那個新機場的培訓怎么說了？”同事舒緩著筋骨，悠悠地問著塔臺管制。
塔臺管制員瞄了眼工作臺，打了個哈欠：“停了唄，機場都停了，我們還能不停？”
“哎喲，滇云本來就不是什么大都市，非得搞個三跑道的巨型機場，也不怕把自己給噎死。”同事嘲諷道，顯然對滇云興建第二機場的行為非常不贊同，至少對新機場的規模表示了相當的質疑。
“現在不就是梗在喉嚨里，咽不下去，吐不出來？”塔臺管制員那真是深以為然：“說是要建三條跑道，兩條平行跑道都是4200米，沿用這邊的03/21和04/22的跑道號，另加一條10/28的稍短的跑道，好像是3400米。機場用地比現在的機場大了一倍有余，我還真不知道咱們滇云這么有錢了。”
經過接近二十年的時間，滇云這邊的常年風已經有些變化了，所以在設計機場跑道的時候，額外增加了一條接近九十度夾角的10/28號跑道。
3400米的跑道在普通機場已經算是不錯長度的跑道了，可是在滇云的新機場昆陽機場那邊只能算最小只的跑道了。
光是這一點就體現出了滇云的財大氣粗。然而，新機場昆陽機場的規模和預計吞吐量似乎匹配滇云市的體量顯得有些過大了。
“新機場的設計圖看了？滑行路線和程序復雜不？”同事問道。
這倒不是他工作熱情，純粹是出于好奇。他申請的是暫留老機場，短時間內都不會調去新機場。
“沒有！新機場的滑行路線參照的是老機場，很快就能熟悉的。程序繼續沒啥變化，兩處機場離得很近啊，進離場方向都沒有大變化。”塔臺管制說道。
“那就好！”同事笑道：“你正好給我探探路，到時候要是我決定去新機場，你給我補補課。”
“有啥好補的。”塔臺管制笑道：“話說，咱們機場真就是不考慮我們管制的命了不成？早班高峰越來越提前了。”
以前滇云機場的早班高峰是早上七點半左右，后來提到了七點，現在有繼續往前提的趨勢。
“好時刻都已經被占了，想要增加航班只能將時間盡可能提早或者盡可能拖晚。你不覺得現在不僅早班高峰越來越早，晚班高峰也越來越晚了嗎？掙得也沒有飛行的多，卻是同樣的起早貪黑，這誰受得住。”同事抱怨道。
“等搬了新機場，國際航班越來越多了，那種凌晨班會比現在多很多，那時候才叫頭疼。”塔臺管制抱怨道。
不少國際航班不僅有不少兩三點落地的，兩三點起飛的也很多。等搬了新機場，肯定要擴大國際航班的航班量的，那時候真是管制頭都要大了。
“這就讓你們先苦惱吧，我就現在老機場養老了。”同事哈哈大笑：“不過，你說新機場會不會糊了呀，這都停工多久了。”
“我去，不會吧！我在新機場附近買了房子，要是新機場糊了，那我可就要涼涼了。”塔臺管制都快哭了。
新機場的選址就是個荒郊野外，如果沒有機場加持，那邊的房價就跟白送差不多。可是隨著新機場的公布，機場附近很多區域的房價上升了不少。塔臺管制員覺得房子以后還會漲，再加上到新機場上班方便，于是就算房價比以前翻了一番還多，還是貸款買了房子。
然而，要是新機場吹了。那他買的房子可就要爛在手里了，一想到這里，塔臺管制的心都涼了半截。
“應該不會的。”同事原本就是開了個玩笑，沒想到正好戳中了朋友的神經，頓時有些不好意思，連連安慰道：“選址都選好了，也都開工了，話也放出去了，怎么可能半途而廢，放心吧！算了，別亂想了，有飛機要落地了，看著點兒。”
“那你在我工作的時候搞我心態？”塔臺管制吐槽了一句。