或許，唯一值得慶幸的是，經過多重鳥擊，飛機的風擋并沒有出現破碎或者產生裂紋的情況，已經堅挺地為機組隔絕了外界的沖擊氣流。
在鳥群越過之后，風擋上原本滿滿一層的鳥尸殘骸和血漬經過氣流的沖刷，只留下了數出斑點，倒是不影響對外目視。
心有余悸的李治明憤然大喊：“這就是滇云機場除的鳥？”
徐顯此時也是陣陣后怕。李治明這一說，他頓時想起大半年之前，他跟師父秦宗陽曾經遇到過一次進近，遭遇兩次鳥擊的情況。當時，師徒倆兒覺得自己運氣太差，別人碰到一次鳥擊的概率都不大，他們連著碰到兩次，不是倒霉到家了。
結果下來的時候，機場過來負責記錄情況的人才說近來滇云機場不知道什么原因，鳥群驅之不凈，已經在短時間內發生數起鳥擊事件了。
當時，師徒倆兒也沒把這話當成一回事。秦宗陽甚至還開玩笑地建議讓機場組織去哪個廟里燒燒香。
此去半年多，當初連續遭遇鳥擊的事情已經被徐顯忘得七七八八。可是今天他不是遭遇兩次鳥擊，而是一個鳥群。
“我報告一下塔臺！”徐顯當即就準備報告塔臺。起飛飛機撞上一群鳥，這是非常危險的事情，必須要將此事告知塔臺，否則后機起飛依舊是后患無窮。
可就在徐顯按下發話按鈕的一刻，飛機猛地一震，耳邊響起一聲悶響，竟是將徐顯按在發話按鈕上的手指給震開了。
徐顯耳朵微動，目光瞬間下移，他聽到的發動機聲音好像有問題。
該不會是鳥群撞擊到發動機，對發動機有所損傷了。
徐顯的目光剛移到發動機參數顯示的上DU時，他陡然發現下DU不知何時竟是自動顯示出來了。
下DU在起飛前都是關閉的。因為下DU自帶一個功能，一旦某一發動機參數出現異常，下DU就會自動顯示出來，以便提醒機組。
此時，下DU自動顯示出來說明發動機參數至少有一項已經出現問題了。
“下DU怎么出來了？”李治明在徐顯低頭的一剎那，也憑借著機長的敏銳直覺，跟隨著徐顯的動作看向了發動機參數的顯示屏幕。
和徐顯一樣，李治明第一眼就看到了自動顯示出來的下DU。
徐顯知道下DU跳出來了就說明發動機出問題了，李治明又如何不知道？
“發動機！？”李治明眼睛睜得滾圓，呼吸都不自覺地停止，他開始尋找哪個發動機參數出了問題。
只有找到問題所在，才能進行相應的處置。
然而，老天爺根本沒有給機組以任何喘息的機會。就在徐顯和李治明的目光注視下，二號發動機的EGT宛如被注入了興奮劑，以一個詭異的姿態一路往上增加，眼看就要到了九百，再往上那可是要超溫了！
李治明后背汗毛霎時間全部豎起，幾乎是條件反射一般，右手搭上油門桿，就準備斷開自動油門，收些油門，讓EGT不至于超溫。
可李治明的手剛剛碰到油門桿的一瞬間，原本揚起來的EGT數值猶如退潮一般開始急速減小。不過是眨眼的時間，EGT的數值就退回了之前的水平。
然而，忽高忽低的EGT數值顯然還不算完。前一刻毫無預兆的EGT上揚仿佛是耗盡了發動機的精力，再往下跌的時候，那數值減小的速度越過原本的數值水平后還在一瀉千里地往下掉。
再者怎么掉下去，發動機豈不是就要熄火了？
可是，關于發動機的非正常處置中，有很明確的關于EGT超限的處置辦法，卻是沒有有關EGT過低的應對方法。
就算是一旁的徐顯在面對EGT急劇下降的時候，腦袋也變得空茫茫一片。