“星游6321，中斷起飛了，我們就近脫離？”這是星游6321的機長回復的，此時的副駕駛已經是嚇傻了。冷靜下來之后，回想自己的所做之事，那真是越想越害怕。
天上五邊同公司的機組一聽，頓時一個個興奮起來，尤其是機長，完全就是唯恐天下不亂：“到底出啥事兒了？”
“星游6321，你可以就近脫離，脫離之后，原地停住，不要上F滑行道，有影響。”
現在在F滑行道上有一架飛機正在滑行，要是星游6321脫離后繼續滑行也要滑入F滑行道，就會堵著F滑行道，造成堵塞。
“收到了，脫離后，原地停住！星游6321！”
星游6321駕駛艙中，在飛機速度已經減到六十節以下的時候，機長收回反噴和減速板，他也不說話，駕駛艙中呈現出詭異的氣氛。
“機長，我就是看起飛形態警告響了......”副駕駛還想要辯解一下。
機長一擺手，止住了副駕駛的話：“我不想聽你說話。剛才是不是減速板伸出燈亮了？那又怎么樣了？這破飛機做得這么粗糙，起飛形態的假警告一大堆，慌什么？就算是真的，那又怎么樣，就不能起飛了？你跟我說也沒用，回去給飛行部和安監部的人說吧。”
起飛形態警告的假警告最經常的原因就是減速板卡口接觸不良。許是剛才飛機顛得太過厲害，把減速板那邊又顛得接觸不良了，所以減速板伸出燈才亮了。
起飛形態警告的監控項目之一就是減速板，這減速板伸出燈一亮，起飛形態警告也就會跟著亮。
說實話，737這個機型已經是相當老的機型了，設計上本來就相當粗糙，各種各樣的假警告都有。
就算以這個機長自身的經歷來講，光在起飛階段就遇到過假的起飛形態警告，還有假的貨艙艙門打開的警告等等。
經歷的次數多了，機長也就不慌了，可副駕駛不一樣啊！遇到這種情況就容易給自己壓力，從而導致一些低級錯誤。
一聽到飛行部和安監部的話，副駕駛一下子臉色都變得灰敗起來。
飛機很快脫離跑道，期間塔臺還是例行詢問一下中斷起飛的情況，然而機長的回答讓天上五邊同公司的機組臉色一變。
“大約是在快到一百二十節的速度中斷的，中斷原因......起飛形態警告。”
“起飛形態警告？一百二十節？”五邊上星游6334的副駕駛皺眉道：“是不是說錯了？”
而機長確實齜著牙：“不是說錯了，是做錯了，中斷錯了，公司里又要開始排查！”
......
溫氏集團總部大樓，董事長辦公室。
楊寧正在給溫益仁匯報一些集團的大小事務，而作為代理董事長職務的溫益仁則是聽得昏昏欲睡，半點沒有要認真履行代理董事長的職責。
楊寧說了半天，說得已經是口干舌燥了，可是回應她的只有隱隱約約的溫益仁的呼嚕聲，令得楊寧頗有些惱火。
比起盡心盡責的溫靜姝，溫益仁這個溫家大公子真是一點兒沒有為自家產業著想的念頭。溫靜姝讓他過來裝裝樣子，溫益仁真就是過來裝樣子。
自從進了這董事長辦公室，溫益仁幾乎沒有正經干過事，所有事情都是丟給楊寧來辦，他就是一個無情的簽字加蓋章機器。
雖然這段時間集團也確實沒有什么大事，楊寧一個人也應付得過來，可就是看到溫益仁這么個懶散的模樣，楊寧就有些不爽。