徐顯心臟被那道破碎聲狠狠一揪，望著右一風擋上密密麻麻，宛如蜘蛛網一般的裂紋，徐顯緊張地心臟砰砰亂跳。
他顫顫巍巍地伸出左手，摸在風擋玻璃之上，指尖掠過的光滑如鏡的感覺，讓得徐顯稍稍松了一口氣。
似乎只是外層風擋玻璃碎了！
這架飛機的風擋玻璃分為三層，如果僅僅是外層風擋玻璃碎了，那還是依舊可以飛行的。
只是等徐顯借著著陸燈光明辨了迎面而來之物，他剛剛有的一絲喜悅瞬間蕩然無存。
剛才砸在風擋之上的東西不是別的，竟然是冰雹，半個拳頭大的冰雹！
“該死！”
這飛機風擋再給冰雹砸幾下，誰知道還撐不撐得住？
還沒等徐顯弄完冰雹的事，隨著著陸燈光的打開，剛剛在觀察風擋玻璃的時候，徐顯發現了另外一件事。
心神一凜之下，騰出一只手，打開大翼燈光，抽出空隙，轉頭看了下右邊大翼。只是一眼，徐顯心頭就涼了半截。
在右邊大翼前緣已經積了厚厚的一層冰！
其實，在風擋雨刷上已經可以目視到不少積冰了。但是，徐顯覺得在雷暴云中存在積冰現象是非常正常的。可現在看來，他還是低估了雷暴云區中的積冰程度。
即便已經打開發動機防冰和機翼防冰，依舊無法阻止機體的積冰過程。那么，飛行數據信息出現錯誤也就是可以預見的了。
大部分的飛行數據都是靠各種各樣的探頭，如皮托管，全溫探頭，靜壓口等等。而飛機嚴重積冰的話會造成大量探頭堵塞，那么依靠這些探頭得出的飛行數據肯定就會出問題。
飛機上的探頭是有加溫的，即PROBEHEAT電門。徐顯是始終保持探頭加溫電門處于打開狀態的，可依舊無法阻止飛機探頭的積冰情況，外界的積冰情況太過于嚴重了，已經不是一個探頭加溫能夠解決的了。
還在苦惱于飛行信息源不確定和冰雹問題的徐顯在陡然之間感覺到飛機被氣流影響，出現了猛烈的偏轉情況。飛機的坡度在短短時間內達到了足足六十度！
“BANKANGLE！BANKANGLE！BANKANGLE！”
在一連串的坡度警告聲中，徐顯艱難地將飛機改平為原位，還沒等徐顯稍有喘息，只聽一聲非常輕微的電門開關跳開的聲音響起，主警戒燈亮了！
再是抬頭一看，不知何時，二號發動機驅動的發電機已然斷開，源斷開燈已經亮了起來。
下意識的，徐顯就想伸手去重新接通發動機電門，嘗試接入二號發動機驅動的發電機。
可還沒等徐顯左手碰到二號發動機電門，又是一連串非常輕微的聲音，就好像以前老式電視機關機的聲音，六塊顯示組件，即機長的內外側顯示組件，副駕駛內外側顯示組件和上下顯示組件全部黑屏。
此時此刻，徐顯甚至連發動機的推力是多少都不知道了。
就在這時，徐顯伸出的左手僵在半空，他的耳朵動了一下，臉色瞬間沉了下去。
發動機的聲音有問題！