不過，看著下方小朋友興奮的樣子，徐顯也不由會心一笑。
在越過小朋友頭頂之后，飛機已經離跑道非常之近了。在如此低空環境下，氣流環境依舊極為穩定，右邊的林升下意識地放松了些：“看起來老天爺都要給你降低難度了。”
這么好的氣流環境，林升飛了這么多年都是很少見到的。
“這樣的天氣確實很少見。”徐顯隨口應付了一句，可手上沒有一點兒松懈。
此時駕駛艙剛響起五十英尺無線電高度的電子報話，徐顯的身子稍微繃了一下，已然做好拉平的準備了。
忽地，徐顯感覺到跑道的接近率陡然變快，仿佛有一只無形的大手在生生按住飛機，原本平穩標準的下降率瞬間加快。
“下沉快了！”位于右座的林升還以為是徐顯操縱上的問題，還特意提醒了一下徐顯，讓他減小下沉。以現在飛機的下沉下去，那妥妥是落重的。
“不是我！”徐顯飛到現在要是連一個下沉都控制不住，那他之前就算是白飛了。飛機突然出現了下沉加快并非是徐顯操縱失誤所致。
不過，不管是不是徐顯的原因，還是其他什么未知原因，就讓下沉過快了，那就要修正不是？
于是，徐顯開始加油門，一直加到了六十五。這對低海拔的平原機場，六十五的接地前油門已經算是非常大的了。
一般來說，只要油門補上，稍稍帶一下桿，止住下沉過快的趨勢，之后就可以開始逐步收回油門了。如果油門不收，這么大的油門頂著，飛機很容易拉飄。加油門那一下只是為了彌補突然出現，不知為何的下沉過快情況。
徐顯的想法也是認為這次下沉突然加快只不過是偶然短暫的現象，只要補了油門頂住一會兒，消除這股異常的下沉，之后的接地動作就可以按著正常步驟來做了。
跟徐顯的認知相同，林升在發現徐顯補了油門之后，便是沒在說什么了。
可是一切似乎跟兩人的想法大相徑庭！
在徐顯補了油門之后，飛機的下沉根本沒有減緩的趨勢，這點兒不管是從無線電高度表的報話速率，還是目視觀察到的跑道接近率都能感受得到。
“怎么回事，六十五的油門還不夠？”徐顯稍稍有些驚訝，在虔城機場這種海拔只有三十米的平原機場，六十五的油門竟然頂不住飛機的下沉？要是在別的平原機場，六十五的油門下，稍微一帶桿，飛機都能停止下沉而轉為平飄狀態了。
事情好像有些詭異！
不過，事情再怎么詭異，徐顯再怎么想不通，也掩蓋不了飛機的下沉依舊過快的現實。于是，徐顯只能再度加油門。
可是他驚恐地發現，隨著他的油門增加，飛機的下沉根本沒有絲毫較小的樣子，反倒是越來越快了。
二十英尺！