“注意狀態！”唐見一慌神，本來就不是很穩定的飛機狀態，瞬間偏差變得更加明顯了。原本在起飛之后，應該左轉到航跡180的，也就是正南方向。
可是，唐見根本就無法控制住飛機，使得飛機一直處于左轉的狀態，很快飛機就脫離了標準的離場程序。
“我知道，我知道，可是我修不了！”唐見又急又怒，他在發現飛機存在側滑之后，右舵就給抵上了，同時右壓盤，幾乎是要壓到底了，可是飛機還是在緩慢左轉，他想不通為什么會存在這個情況。
在模擬機訓練中，唐見不是沒有飛過發動機飛脫的科目。可也沒像現在這個樣子，在極限的操縱干預下也無法完成對飛機狀態的修正。一個發動機飛脫至于導致如此巨大的飛機狀態偏差嗎？
連山雪的雙腳其實也已經壓在舵面上了，只不過她沒有用力而已，她是可以感覺到唐見是在抵右舵的，這個動作并沒有問題。而且右壓盤的動作，連山雪也是看在眼里，可是為什么就是不起作用呢？
連山雪也想不通！
如果不能找到飛機偏轉無法控制的原因，那這飛機就是不可控的，對于一名飛行員來說，飛機不可控那幾乎就是災難性的。
正當連山雪兀自絞盡腦汁想要搞清楚到底是什么原因的時候，她突然發現飛機的側滑竟然開始加大了，這一點從側滑儀上可以很明顯的看出來。
“怎么了？”連山雪猛地感覺到腳下舵面出現了不穩的情況，再看看唐見的右腿，竟是開始了微微的顫抖。
連山雪眼睛一瞇，唐見撐不住了！
對于一個正常飛行員來說，蹬單發的時間很少能超過十分鐘的，只要超過十分鐘，小腿部位就會感受到極度的疲累感。
可從出現異常開始到現在，也不過幾分鐘，完完全全還沒有到飛行員所能支撐的平均水平。這倒不是唐見自己身體素質差，而是其壓力太大，壓力一大，人全身的肌肉就會顯得僵硬，同樣的動作在肌肉僵硬的時候會更容易增加疲累感。而且，唐見是始終維持著最大舵量輸入的，這比平時的單發要消耗更多的氣力。平時在進行單發訓練時，方向舵很少會出現蹬滿的情況，而這次不知道為什么，即便是蹬滿方向舵依舊無法修正飛機的側滑。
種種因素作用下，唐見的體力在快速消耗著，此時唐見右腿開始顫抖就是最好的信號。要是再這么下去，那么不久之后，他的右腿就得要抽筋了。
連山雪猶豫了一下，右手開始握住駕駛盤，同時右腳搭在舵面上逐漸用力，問道：“接操縱？”
唐見愣了一下，只是感受到自己顫抖越發明顯的右腿，無奈之下只能說道：“交操縱，舵你來。”
“好的，接操縱，舵接過來了。”連山雪面無表情地接過飛機的操縱。在自己操縱之后發現，確確實實在蹬滿舵，壓滿盤的情況下，飛機依舊處于左轉的情況，這根本就是無法理解的。
若是找不出問題所在，那么他們就只能跟沒頭蒼蠅似的在天上打轉，最后不過是機毀人亡的下場。
此刻，依舊還沒有從震驚中緩過來的三號乘務員晃晃悠悠地從客艙趕回前艙乘務間。
“怎么了？”望著面如金紙的三號乘務員，即便是反應再遲鈍也應該知道出了些大問題了。
“發動機......沒了。”三號乘務員依舊還是沒有從這個無比駭人的事實中走出來，她長舒一口氣：“我得要跟駕駛艙報告。”
此時的乘務長也是被驚得無法言語。雖然星游航空也算是多災多難了，但是她從未想過有一天這種事情能落到她的頭上。
什么叫發動機沒了？從她所見，所聞，所想中，也斷不可能找到一個發動機飛掉了的例子。