負重輪顧名思義，用于承重和規整履帶；誘導輪則負責誘導和支撐履帶，而托帶輪則用來托住上支履帶。
除此之外雖然還有不少配套零件，但雪地履帶輪到底不是坦克履帶，結構沒有那么復雜，因此制作起來也要簡單很多。
只要將這些輪子組裝到已經制作完成的支架上，再將履帶組件組裝起來，安裝到這些輪子上，最后再把固定組件安裝上去，一個雪地履帶輪就算做好了。
看著完成的雪地履帶輪，陳新覺得這個東西看上去實在是有夠粗糙。
不過這倒是無所謂，畢竟履帶這種東西本身就是和傻大黑粗這種印象聯系在一起的，只要好用，即便粗糙一點也沒有什么關系。
而這一點，也是陳新身旁圍觀的丁寧、秦嵐和李玉龍三人的共識。
只要好用，又何必介意它到底是粗糙還是精致呢？
在這種末日之中，如果還要去追究什么東西的造型是不是好看，是不是精致，那只能說是要么腦子不好，要么吃得太飽。
“小陳哥，這就是雪地履帶輪嗎？這東西怎么用？”李玉龍看著被陳新做好的雪地履帶輪，很好奇的向他詢問著。
陳新敲了敲眼前組裝好的雪地履帶輪，向身后圍觀的三人解釋道：“通過一塊墊板，讓車輪卡進這個卡槽，然后把這些固定件固定，保證這東西不會滑脫之后，只需要車輪轉動，帶動這個傳動機構，就能夠讓履帶輪動起來，帶動車輛前進了。”
“哇哦，那這豈不是很方便？”一旁的丁寧發出了一聲贊嘆的驚呼。
陳新微微點了點頭：“雖然從傳動效率上來說不如直接把車輪拆了換履帶結構來的動力高，但在使用的便捷程度上來說，這種雪地履帶輪要方便很多，要用的時候裝上，不用的時候卸下來，比更換車輪要簡單得多。”
聽著陳新的介紹，圍觀的三人也不由得點了點頭，他們并非什么都不懂，對于直接換輪胎和安裝這種履帶輪之間的區別自然區分的清楚，但很明顯，陳新做出來的這種履帶輪顯然更適合現在使用。
畢竟現在大多數的車輛都還是車輪結構，想要拆了輪子換成履帶不僅更換的過程繁瑣麻煩，更需要專業技術人員來操作，哪有這種履帶輪只需要擺在地上，然后把車開上去簡單方便呢？
見識到了第一個履帶輪的制作，李玉龍頓時迫不及待的對陳新說道：“小陳哥，把其他三個也做出來，我們裝上試試效果吧！”
陳新聽到他這么說，也點了點頭，對他說道：“去幫我再搬幾個廢舊輪胎過來。”
聽到陳新的吩咐，李玉龍忙不迭的往陳新的儲藏室里跑去。