可以說，隨著非機動速度降到了不到每秒兩百米的速度，也標志著，此次他們這架空天飛機登陸火星，也已經成功了一半。
畢竟對于空天飛機來說，進入火星的大氣層，并成功的把速度降下來，是此次登陸火星最危險的階段，之一，只要成功的把速度降低下來。那么接下來降落的危險就會小很多了。
果然，隨著飛機成功的進入大氣層，飛機的駕駛員，也一下子放松了很多，本來有些緊張的心情，也放了下來。
要知道，進入火星的大氣層，可不同進入地球的大氣層，由于人類以及有了足夠的地球大氣層數據，并且也已經無數次成功的進入大氣層。
所以現在的人類文明各型號空天飛機，在進入地球的大氣層時，以及基本上都是使用智能操作的方式進行降落了，而技術員最主要的作用，就是以防萬一，在智能系統出現問題的時候，可以及時的介入。
都是登陸火星則不同，這次可是人類文明首次進行載人飛行器登陸火星，之前的時候，人類文明，可是從來都沒有進行過類似的登陸，所以，根本沒有任何的數據。
也就是說，登陸火星必須要全程人工操作，根本無法使用任何的人工智能程序。
“報告，我們已經成功的進入火星大氣層，并已經到達登陸點附近，預定的登陸點情況非常非常不錯，非常平整，風力三級，請求登陸。”當飛機到達了登陸點上空的時候，飛機的駕駛員也就是彭明馬上向帝江號宇宙飛機匯報到。
而帝江號宇宙飛船，在接收到了彭明的請求，不過，在接收到了請求后，帝江號，并沒有馬上答應。
而是先是通過了地面探測器所收集到的數據，進行了分析后，并確認才回復道：“這里是帝江號飛船，登陸點地面情況良好，允許登陸。”
隨著帝江號的回復，彭明也馬上駕駛空天飛機繼續降低速度和高度，直至空天飛機距離地面只有不到一千米的是，飛機的速度已經是非常的慢，只有不到每秒十米的速度了。
并且隨著空天飛機越接近地面，其下降的速度，也越來越慢，直至飛機降落到了距離地面只有不到十米的時候，此時飛機的下降速度，也已經減少到了每秒只有不到一米的速度。
隨著飛機的高度越來越低，此時火星登陸點上的塵土，也被飛機垂直起降發動機的氣流催的四散開來。
終于，在探測器的視線里，這架驚喜登陸的空天飛機輪胎，和火星的地面接觸了，并且在接觸后，飛機垂直起降發動機所噴出熾熱火焰，也慢慢的減小，最終直至消失。
當飛機穩穩當當的停在火星南極附近登陸點的地面時，這架飛機駕駛員，也就是彭明，也終于松了口氣，而此時在放松下來后，彭明才發現，他外骨骼裝甲內部的衣物已經是濕透了，畢竟不管是進入大氣層，還是中間的減速剎車，還是最后的登陸，他和機組成員，可都是緊繃著神經，不敢有絲毫的大意的。