全國市場發展很快，阿里和企鵝已經入場。
衛哲帶著投資人的期許，希望能獲得易科的支持。
但真正讓戚赫有所遲疑的還是申城本地的戰況，他知道大黃蜂，知道它的創始人主要來自土豆網，有cfo有副總裁，也算有聲有色。
要是按衛哲所說，兩周之內被滴滴攻破，可能確實需要多注意注意。
戚赫聆聽來自前阿里ceo、現米團戰略顧問衛哲的意見，也沒有太多猶豫，說道“方總現在在廬州，這樣，我讓公司再到一線出個新調研，等方總回來，我們一起聊聊。”
雷君在旁邊問了句“戚總，方總什么時候回來”
戚赫想著事務安排，答道“天。”
多則五日，少則三天。
幾乎同一時間，滴滴的創始人程維得到了一個類似的答案。
“我們在申城什么時候能夠超過大黃蜂”
“多則五日，少則三天。”
滴滴進入申城已有一周，在復刻了京城打法之后，這里作為重點城市添加了獨立預算，又重新集結力量，試圖攻下這個必爭之地。
不同于滴滴在京城時的資金不夠，四月剛剛從企鵝拿到的投資讓這次進攻很舍得在媒體端花錢。
大黃蜂是由土豆網的前高管精英創立，如今在申城擁有超過2萬個乘客和1萬個司機的注冊量，在市場孵化的這個階段也算不錯，可是，距離成功還有很遙遠的距離。
程維不確定自己的滴滴能不能成功，但對于擊敗大黃蜂還是有很大信心的。
除非
他又問了個問題“易科有什么消息嗎”
“沒有。”肩負本次申城市場競爭一部分重任的裴林偉搖了搖頭，“沒聽說易科有進場的動靜。”
程維皺了皺眉。
人到申城，這里有不少以前在阿里的同門，而他們和易科在一起做的米團又十分成功，很難不有所擔憂。
滴滴在京城把“搖搖”和“百米”兩個競爭對手斬于馬下，一個重要原因便在于一些非常規的地推動作。
比如，百米給司機搞了專用設備，滴滴的人就幫司機刷機，用以安裝自家軟件。
比如，司機手機上同時安裝了滴滴和搖搖，滴滴就會彈出提示，引導司機卸載競品。
比如，滴滴會向司機端推送假訂單，雖然搶不到，但可以制造繁榮假相。
如此種種，出身“中供鐵軍”的程維用起來得心應手，十分有效，而國內三年之前的最強地推團隊是阿里，現在就是糅合了阿里和易科的米團了。