這個問題提的也有水平，很多人即便沒有駕駛過特斯拉沒有體驗過無人駕駛系統，也用過導航。
導航只是把駕駛員帶到大致地點，具體還是需要駕駛員在到達地點后搜索。
那么天河新能源車的自主駕駛模式是否會出現這個BUG？
鏡頭達到蕭銘這里，蕭銘說道：“假如你是乘客，你正在搭乘一輛網約車或者出租車，對方只知道大概的目的地不知道準確的目的地，那么你該怎么辦？”
蕭銘說道：“是不是你要給司機指路，然后司機按照你指路的方向前進？同樣，自主駕駛模式也是一個道理，你只需要告訴小初網前走還是往后走，抵達哪里可以停車就行了。”
“我靠這么簡單！”
“這……這太夸張了吧！”
“如果立刻告訴行車助手，行車助手能夠反應地過來嗎？”
有人回答道：“怎么反應不過來，別忘了里面搭載的是量子芯片！”
夏國電視臺的記者得到了答案，滿意的坐了下來。
“烽皇網的記者，請問蕭先生對未來的能源時代怎么看？微核電池組是只用于盤古科技自己的汽車，還是可以和夏國的各大汽車廠商分享。”
烽皇網這名記者的問題問道了比迪老板的心坎里，由量子芯片打造的行車助手他是不想了，但是微核電子組的芯片可否用于夏國的其他車型，實現整個夏國新能源汽車行業的共同進步呢？
蕭銘此時很坦然地說道：“能源安全關系到國家和民族的未來，石油能源帶動著工業時代和互聯網科技時代，但是未來的時代一定不屬于石油。”
蕭銘看了一眼坐在臺下的比迪老板說道：“我們要想夏國邁過石油時代，進入新能源時代僅僅依靠盤古科技是絕對不行的，我們歡迎整個汽車行業和其他行業在能源問題上共同探討，共同研究。”
比迪老板長舒口氣，蕭銘這樣說，那么就是有機會合作了。
能源市場和汽車市場都很大，需要整個夏國企業的共同參與，僅僅依靠盤古科技肯定不行。
“放心了，放心了！”比迪老板張福在發布會等了那么久，就是等待蕭銘這個表態。
“大家好，蕭先生好我是頭條新聞的記者……”
蕭銘給了記者們半個小時，詳細的回答了記者和網友們關注的問題。
最后時刻，蕭銘說道：“我知道大家最關心的還是售價。”
他說道：“雷擎、虎躍兩款車型都分為舒適款、精英款和豪華款。其中豪華款就是我剛剛介紹的，精英款減配了底盤自動調節功能和噴氣式剎車功能，舒適款在精英款的基礎上取消了自主駕駛模式，當然價格也更親民。”