第二天，股市還沒開盤，無數雙關注的目光就緊緊的盯住了福特汽車今天的表現。
不止是張啟航、周雯雯乃至華夏駐洛杉磯領事館在關注著福特汽車第二天的股市表現，雅克納賽爾也在關注著福特汽車的股市表現其他人都只是看熱鬧的，而自己才是參加考試的“考生”，而且雅克納賽爾的心里很清楚，面對“福特汽車首席執行官”這個位子，希望自己考砸的人可不是一個兩個
“先生，這是您要的報紙。”
正在張啟航吃早飯的時候，酒店的服務員推著一個裝滿了報紙報紙架來到了張啟航的跟前酒店的服務還是靠譜的，知道很多客人都有在吃飯的時候看看報紙的習慣，特意在餐廳里放了多個報紙架。
“謝謝。”
說話的同時，張啟航順手塞過去一張米元作為小費。
果然，看到小費的面額，服務員開心的連連向張啟航道謝“謝謝先生，我就在那邊，有什么需要盡管喊我。”
說完，很貼心的后退了兩步。
張啟航笑著點頭。
拿過這些報紙，張啟航首先掃了一眼標題，果不其然，福特汽車的行動能力還是很強大的，很多報紙都在今天的頭版上以大篇幅介紹了福特汽車看好華夏市場的新聞，其中有些報紙更是比夸張的方式對比了多款車型在兩個國家之間的差價
本田aord，北美市場售價9500美元至13000美元，華夏市場的售價則高達45000萬美元至48000美元；
豐田cary，北美市場售價10000美元至14000美元，在華夏的市場售價則高達44000美元至48500美元；
福特穩達，北美市場售價18000美元至22000美元，在華夏市場售價48000美元至52000美元
簡直沒天理了
在這份報道中，這家媒體還向大眾介紹了幾家美國本體汽車品牌在華夏的發展情況克萊斯勒汽車早在80年代就進入了華夏收購了ac旗下的jee品牌、通用汽車也在6月份與華夏的魔都汽車制造工業集團簽訂了合資建廠協議，會將別克旗下的netury這款車型引入華夏，而福特汽車早在1994年2月就成立了華夏業務部，在次年更是成立了福特汽車中國有限公司，在去年年底更是入股了華夏的一家叫江鈴汽車的企業，并且將transit這款車引入了華夏，預計在今年年底就將正式量產
在文章中，這家媒體向民眾介紹，米國汽車企業進入華夏的時間并不晚，甚至比很多企業都要早，但現在再回過頭來看看德國人、東瀛人乃至法國人在華夏的行動速速度，就可以得出個很明顯的結論，那就是這些年來，米國汽車制造企業在華夏的行動腳步明顯慢了。
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