“什么”
張起航的話還沒說完，孫耀華教授就激動的上前一步，震驚的道“張總你說你們這個發動機的升功率是多少”
不止是孫耀華教授很激動，其他的教授、專家們也同樣激動，激動到甚至懷疑自己是不是聽錯了。
張起航非常明白大家為什么會是這么一副反應，含笑著點頭“孫教授您沒聽錯，升功率就是45千瓦每升。”
所謂升功率，是發動機一個比較基礎的指標，即每升排量能有多大的功率，比如一臺發動機的排量是2升，功率是100千瓦，那么升功率就是50千瓦升。
對于發動機而言，自然是升功率越高越好，大約在2010年前后，咱們國家強制要求非增壓的民用汽油發動機的升功率必須達到50千瓦升，所以我們就能夠看到當時一票搭載10自然吸氣汽油機的微型車的升功率都在51千瓦升和52千瓦升上下浮動。
但現在可是1998年
上海sh760a轎車上面搭載的那臺22升直列六缸汽油機的總功率才66千瓦，升功率才30千瓦升
咱們心心念念想要從三菱引進的那臺4g63發動機，在無數國人看來已經是具備國際80年代先進水平的發動機了，但升功率也才435千瓦升而已，而華騰工業集團設計的這一系列的發動機，升功率竟然達到了驚人的45千瓦時
這是多么驚人的燃料利用效率
孫耀華教授的聲音都顫抖了“小張總，我們能親自測試一下嗎”
“當然沒問題，”張起航自然明白孫教授等人為什么會這么激動，笑著點頭“唔我們集團所有的發動機測試設備都是奧地利李斯特公司的，各位老師應該都比較熟悉吧”
av李斯特公司也是最早進入國內的發動機調校服務商和測試設備供應商，各位教授接觸最多的具備國際先進水平的發動機測試設備就是李斯特公司的產品，現在聽張起航這么說，原本心中多少還有些忐忑的眾人，立刻就放下了心來，紛紛笑著點頭
“李斯特公司的測試設備啊，這個我們熟。”
“如果是李斯特公司的產品，那就沒問題了”
“李斯特的測試設備在精度方面還是很可靠的”
沒有一個人對李斯特公司的測試設備表示不認可，在當下，李斯特公司的發動機測試設備就代表著高精度、高精密，是國際最簡單的測試設備
既然是大家都熟悉的測試設備，大家也不謙讓了，這年頭的教授、尤其是理工科的教授，動手能力那都是杠杠滴強，再加上又是自己熟悉的設備，很快，油耗、噪音、震動等等一個個測試結果就陸續反饋了回來，而看著這些反饋回來的數據，大家的表情也越來越不對勁
張起航非常清楚大家為什么會是這么一副反應，這臺這四臺發動機的油耗水平、噪音數據、震動數據、排放數據等等各項指標都太驚人了，驚人的不像是這個時代的國產發動機