話說回來，能被這些友商們罵，說明我們華騰集團為咱們國家的工業做出了一些貢獻，我就當只是一種另類的表揚了。”
康副主任聞言，哈哈大笑：“哈哈哈……你小子啊……”
對于張起航的回答，他很是滿意。
這些年來，國家為什么大力扶持以華騰集團為代表的新生代民族汽車企業？不就是因為曾經被國家寄予厚望的老一代合資汽車企業的表現太讓人失望么。
當初國家有感于國內汽車工業的落后，決定通過合資的方式“用市場換技術”，可那些老一代的合資企業是怎么做的？
他們把市場交出去了，技術那是一點都沒換回來。
上面失望之下，這才有了對以華騰集團為代表的新生代民族汽車企業的支持，希望他們能夠扮演一條激活潛力的鯰魚。
現在來看，華騰集團這條“鯰魚”很合格，從這個角度來說，也確實如他所說的這般，越是被人罵，就越是一種另類的表揚和認可。
……………………
這邊剛掛了電話，劉建峰就跟他匯報了一個新情況：“張總，有家叫霍恩的英國汽車經銷商想要代理咱們的d1純電動車，希望咱們給他們發一張邀請函，過來咱們這邊進行考察。”
張起航有些驚訝：竟然有歐洲的汽車經銷商看上自家的純電動車了？
去年奧運會的時候，華騰d1以及增程式凱越出租車得到了非常好的評價，可口碑這么好的產品，在奧運會期間以及奧運會之后竟然沒有一家歐洲的汽車經銷商來接洽合作的示意，這讓張起航頗為失望，沒想到現在峰回路轉，竟然有人主動聯系上門了。
不過……霍恩？
雖說華騰集團在歐洲沒什么業務，但既然是在這一行里吃飯的，歐洲一些比較大的汽車銷售集團他都知道，沒聽說過這個霍恩公司啊，莫非這家公司的規模不大？
不過也是，也正是規模不大，才有可能盯上華騰集團的純電動車業務。
想了想，張起航問道：“這個霍恩公司是什么情況？他們有沒有把自家的情況介紹一下？”
“有的，”劉建峰應道：“他們的資料上說，自己是一家總部位于英國、銷售網絡遍及歐洲的汽車銷售集團，他們目前有50家經銷店，42個服務中心，7個事故維修中心和3個配件中心，每年銷售超過5000輛汽車。”
劉建峰的話印證了張起航的猜測，這個霍恩公司果然只是一家中等規模的汽車經銷商。
不過，既然西特納、阿諾德·克拉克、彭德拉貢這樣的歐洲老牌汽車銷售巨頭沒看上華騰集團，先與霍恩談談也是個不錯的選擇，不管怎么說，先接觸一下嘛？
想到這，張起航應道：“那就給他們發一張么……哦，對了，和咱們國家在英國的駐外機構聯系一下，委托他們幫忙找一些這家霍頓公司的信息。”</p>