可這么一來，大家也就越發的好奇了：大家都是帶本科生的，對于本科生階段的學生的能力如何可謂是了如指掌，那么問題來了，一個本科畢業的學生，是怎么可能做到能夠獨立設計一臺發動機的？
哪怕這只是一臺110CC排量的單缸汽油發動機。
一臺簡單的摩托車發動機就那么好做出來嗎？
當然不是！
看看國內這些在產的這些我們傳統意義上認為的擁有自己技術的摩托車以及其發動機，嘉陵CJ50、建設60、嘉陵CH70、幸福250乃至長江750，幾乎無一例外的都是來自于國外的發動機技術，沒有一臺發動機是我們自己研發出來的。
在我們擁有這么多高校、擁有這么多內燃機研發單位的前提下，這聽上去簡直讓人感到不可思議，但問題是這就是事實。
而一直以來，大家……包括國內的這些科研機構和高校……也都認為發動機的研發和制造是一項極其困難的事情，遠遠超出了我們的能力，可現在，這份“共識”在這份設計圖紙面前被擊了個粉碎！
差不多辦法小時，李教授開口了，他顫聲道：“我沒看出來有什么問題。”
緊隨李教授之后，王教授也跟著點頭：“單就圖紙來說，我也沒看出來有什么問題，這份圖紙是可行的。”
“我覺得可以。”
“我也是……”
…………
下一刻，幾位教授灼熱的目光落在了張起航的身上。李教授率先開口，他激動的道：“起航同學，你是怎么想到設計這款發動機的？”
張起航也沒藏著掖著，坦然道：“我是受到了東瀛本田摩托車公司研發CG125摩托車的啟發。”
“哦？”
李教授聞言，頓時有些好奇：“本田CG125？可就是廣Z市的那家五羊-本田摩托車公司？”
“是的老師，”張起航點頭：“五羊-本田公司的產品當中就有這款CG125摩托車。”
聽張起航這么說，李教授越發的好奇了：“那那家公司的摩托車有什么特別之處嗎？”
不止是李教授，其他幾位教授也是滿臉好奇的望著張起航，想要聽張起航說說這款摩托車到底有什么厲害之處，竟然讓張起航都感受到了啟發。