“那沒問題了，”這個叫安東諾夫的設計師一臉自信的輕笑著：“米國佬就是米國佬，在設計上太浪費了，如果將這架直升機交給我們來做，并且只要達到這個飛機的標準就行的話，我們可以將飛機的自重控制在300公斤以下，同時包含燃油、乘客以及行李在內的最大載重可以達到200公斤。”
張起航聽的眼睛都瞪圓了：“安東諾夫先生，您確定？”
“當然確定，”安東諾夫一臉自信的說道：“這還是在考慮到成本、只使用最普通的航材的情況下，如果大量采用碳纖維以及復合材料等新型的航空材料，我甚至有把握將飛機的自重控制在280公斤以下。”
再看看米里設計局以及卡莫夫設計局的其他人，大家對安東諾夫的話并沒有什么異常的反應，顯然都覺得安東諾夫的話沒問題，張起航心里有底了，立刻問道：“伊佐托夫先生，安東諾夫先生，如果我把這款飛機的研發工作交給你們，你們兩位什么時候可以首飛？”
說完，張起航又補充道：“另外，這款飛機需要兩個型號，一款是植保用途的飛機，不強調飛行速度和飛行高度，要求攜帶盡可能多的農藥；另外一款要面向入門級的飛行教學和訓練，要求一定的速度和飛行高度。”
至于研發經費的事兒，張張起航壓根就沒提，開玩笑，這個項目對于華騰工業集團來說意義重大，自然是要保證經費。
謝爾蓋·伊佐托夫一臉自信的道：“發動機已經有了，只要能夠保證經費，一年時間足夠了。”
安東諾夫也跟著點頭：“沒錯，這么簡單的東西，只要能夠保證發動機和經費，一年時間足夠足夠了！”
事實上在謝爾蓋·伊佐托夫和安東諾夫的眼里，研制這么個簡陋的甚至叫它直升機都是對直升機的侮辱的玩意兒，還要用一年？
開什么玩笑？！
半年時間足夠了！
不過兩人也明白話不能說的太滿的道理，所以最終給出了一個一年的期限。
張起航可不知道和安東諾夫的心里竟然還打著這樣的小算盤，想到羅賓遜公司搞羅賓遜的時候是1973年開始設計，1975年8月份開始首次試飛，整個過程大概是2年半。
但考慮到羅賓遜是弗蘭克·羅賓遜是他自己在自己家的車庫里面折騰出來的，而自己手里有還這么多人，張起航覺得一年的時間確實是足夠了。
想到這，張起航點頭道：“那就這么說定了，伊佐托夫先生，安東諾夫先生，這個項目就交給你們兩位了，至于團隊的組建，你們對彼此更熟悉，所以團隊的組建工作就交給你們了，等團隊組建好了之后你們寫一份報告，說明需要多少經費、需要什么設備以及什么部門配合，我來審批。”
“好的。”
謝爾蓋·伊佐托夫和安東諾夫一起點頭。
“還有您，伊佐托夫先生，”張起航對謝爾蓋·伊佐托夫說道：“現階段使用ROTAX的發動機是沒辦法的辦法，還記得楊志軍之前和您說過的嗎？我們要自研我們的航空煤油活塞式發動機，這個事情也需要您抓起來。”
對于張起航來說，即便是ROTAX的是三大活塞式航空發動機當中最便宜的，但也實在是太貴了，最要命的是還需要花費外匯，考慮到今后華騰工業集團對于輕型航空發動機的需求量越來越大，在這種情況下，自研活塞式航空發動機就成了華騰工業集團必須的選擇。
謝爾蓋·伊佐托夫痛快的點頭：“沒問題，交給我了。”
張起航也終于松了一口氣。