不過比起帶懸浮功能的巨蟹戰車，空中飛行的飛機太容易變成靶子，前進基地并沒有專門開發過飛行載具，這小飛機只是一件實驗品。
卡爾曼先去掉大部分電子設備，容易引發墜機的關鍵盡量恢復老式的機械控制，使其更適應神性粒子存在的環境。
火焰魔軍團出產的材料很多具有抗高溫、抗腐蝕、耐磨損的特性。
將便宜的覺醒級材料用到小飛機的改造上，使其擁有一定對抗神性粒子干擾的能力，還可以承受少量的賦能控制。
林克沒打算靠它進行跨大洋飛行。
萬一出點故障，迫降在大西海or太平洋中間，鬼知道海里會冒出什么稀奇古怪的玩意，又需要多久才能飛回來。
倒是加勒比海區域大小島嶼遍布，林克想找到陸地不難，這次出行就當為小飛機做測試了。
如果能確保不墜毀，容易操控下一步可以試著改造大名鼎鼎的野馬戰機。
這玩意兒在杰克遜基地就有現成貨，改造消耗不會太高。
而且它是實打實的戰機，哪怕是二戰貨，時速也超過六百公里，航程接近三千公里。
噴氣式戰機？抱歉，這玩意兒的科技含量高，對駕駛員的專業性要求更高，性價比太低。
即便林克解決掉墜毀問題，其他人也無法大規模使用。
螺旋槳飛機則簡單得多，美國中產里會開這種飛機的人不少。
限制人們學習它的原因，只是費用問題，而不是專業性。
……
塞斯納小飛機輕巧地升空，載著林克，嗡嗡嗡地朝古巴飛去。
一路上，他沒有直接使用機械師的快速組裝功能，變形出一架“超級飛機”。
一切操作都與普通人一樣，動用微量的賦能，也只為確定這邊神性粒子對飛機的干擾。
觀察飛機細微處的各種反應，不斷記下可能存在的問題，算是實驗飛行報告，稍后交給卡爾曼分析。
小飛機卻很給面子，保持著正常的晃動顛簸，穩穩當當向南飛。
整個飛行過程，也是一種訓練。
晉升超凡后，賦能和兩個專屬能力都沒有加大能量值發動的說明。
這也意味著超凡級能力的熟練度增加，他與其他人一樣，得靠日積月累，水滴石穿。
林克對此并不覺得意外。
末日游戲能幫助他快速提升基礎技能熟練度，是因為那都是針對身體。
覺醒者階段，同一職業者的身體錘煉或許有高低之分，但總體傾向卻不會改變，都是為轉職做好“硬件”方面的準備。
成為超凡之后，如何運用體內神性粒子卻全看個人。
換成玄幻武俠的說法，基礎技能是打熬身體（煉體），而賦能是修煉內功（煉氣），專屬能力是武技招式。
為了讓“內功”發揮更多作用，就有人琢磨出了諸如輕功橫練，拳掌腿指，刀槍劍戟等等武技。
更有甚者，有些人為了讓“內功”更適合自己的“武技”，又反過來開發出九陰九陽，北冥神功一類的“煉氣法”。
而末日游戲自動給予賦能只能算“基礎內功”。
對于發展方向不確定的延伸技能和能力，都要靠林克去研究、開發，形成更合適自身的“練氣法”和“武技”。
如吉恩的冰晶滑道，克勞德的火焰瞬步就是這種“延伸能力”，末日游戲就沒教過。