自然知道那些廠子里面，是多么的缺人，而且，基本上每年都會招收非常多的人。
基本上來說，一個普通的廠子，里面一般來說都是有數千人的。
那些稍微大一點兒的電子廠，上萬人那都是非常常見的一個情況，里面還有非常多的廠妹什么的。
之前自己打工的那些工廠，就基本上全部都可以簡單的稱之為電子廠。
現在五菱集團的這批廠子，也是電子廠。
有這么多的員工，倒也不是什么太過于離譜的事情。
之前由于五菱集團的沒落，所以整個集團的員工，從剛開始巔峰時候的幾萬人。
最終一共只剩下了一兩萬人左右，要知道這可是汽車制造類的企業，這個員工的數量，絕對是同行業里面比較少的了。
甚至五菱都已經算不上是大型集團的。
在張偉接受，五菱未來計劃發布之后，公司的員工數量就開始激增。
員工數幾乎是在一周之內，就翻了一倍，成功破萬。
在月余之后，員工數已經就已經到了現在的規模，有了將近四五萬人。
張偉的那批工廠直接接過去的時候，就為整個集團帶去了十幾萬的員工，并且還有著極其巨大的員工缺口。
這些日子，幾乎是整個集團人事部門最忙的時候。
幾個月雇了超過幾十萬的員工，也由此可見，為什么那些老總們現在的工作壓力會特別的大。
因為真的是有點兒太忙了。
看著報表上面所寫的，這些員工們現在每個月，自己所要支付的薪資，高達60億元左右。
這可是一個月的工資啊。
就往出發60億，這是什么樣的概念，張偉現在人多少有點兒懵。
也就說自己現在的集團，每年的這個普通員工的工資，已經是一筆天文數字了。
而這些都還只是那些普通員工們基本的工資。
除些之外，自己每年還要支付出去很大的一筆錢，作為他們這些股東老總的分紅，工資。
還有自己時不時答應了要發的獎金，這些錢都不是一筆小的數目，但是在支出這一項里面，也僅僅只是站了一半。
另外一部分可以相媲美的開銷，則是在研究這一方面。
研究，永遠都是最費錢的。
現在雖然無人駕駛的技術出來了，但是，那個時候的張偉還看不懂其中蘊含的價值，但是那些專業的技術員們。
從這輛汽車的種種技術中，獲得啟發，已經能夠更加深入地進行研究了。
這算是其中隱藏的價值，才是無比珍貴的。
在那些研究員們問張偉要不要繼續研究下去的時候，自己的答案也是非常肯定的。
研究肯定要繼續的，甚至那個時候的自己，還直接大手一揮，說他們盡情的去研究就可以了，有什么需要的器材，或者有什么需要購買的東西。
可以直接向五菱老總報備之后，直接去購買就可以了。
凡是研究上面所需要的東西，集團一定要做出最大可能的讓步，資金一定不能在這里卡住。