在這一方面，布魯諾是一點兒也不挑的。
畢竟……
只要自己的手中有了輝煌點數，那么便可以從奇觀建造系統的商城之中兌換足夠的好東西，對于伊達爾公國的未來，更是大有裨益。
在上一世的時候，紐約中央車站就位于鷹醬的紐約曼哈頓中心，由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，不但是紐約著名的地標性建筑，同時也是一座公共藝術館。
要知道，這座車站的規模可謂是極為浩大。
單單是站臺的數量就有四十四個，這還沒有算上通往火車站的超過六十條鐵軌。
所以，布魯諾打算把這座奇觀，給好好的改一改。
比如說……
鐵軌的數量肯定是用不了這么多的，別說是現在，就算是等到伊達爾公國占據了整片大陸的時候，也根本用不上數量如此龐大的鐵軌。
因為伊達爾城位于帝國的最東部，雖然算得上是帝國東部的交通樞紐，可是卻不是整片大陸的交通樞紐，所以在布魯諾看來，大概也只需要保留一二十條鐵軌，便完全足夠了。
至于剩下的地方……
雖說上一世的紐約中央車站被譽為公共藝術館，可它畢竟也不是個真的藝術館吧？
所以，布魯諾打算利用省下來的建筑面積，建造一個記錄了伊達爾公國的發展歷程的展覽館，也算是豐富一下伊達爾人的文化生活。
當然了，
這還不夠！
布魯諾甚至還專門讓伊達爾公國的大工程師們，提前預留出了汽車站的位置，這樣一來……等到未來由魔力驅動的魔導汽車落地之后，伊達爾公國的長途汽車總站便也算是有了現成的。
鐵路的鋪設，伊達爾中央汽車總站的修建，接二連三的大規模基建計劃，不但讓那些原本因為伊達爾公立大學的修建完成而面臨失業的民眾有了新的生活來源，也讓伊達爾移民管理局可以繼續接收那些被擋在公國之外的流民。
而且很重要的一點是……
由于在修建其他的那些座奇觀的時候，每當奇觀修建完成，工地上的民眾們便都能夠找到一份合適的工作，所以，失業的可能并沒有被流民們太過放在心上。
可是伊達爾公立大學修建完成之后，當足足接近半數的民眾找不到合適的崗位，再度面臨著失去生活來源的風險的時候……
這些流民的心里，自然也就逐漸升起了一種潛在的危機意識。
畢竟，在伊達爾政務廳正式公布修建鐵路的大規模基建計劃之前，他們可的的確確焦慮了好一陣子。
而這也就使得他們在做工的時候愈發賣力，希望能夠讓自己的表現被監工看到，從而得到一個較高的評分，讓自己在工程結束之后也能夠找到一個好的去處。
當然了，
這些流民之所以未能夠找到工作崗位，也并非是因為勞動力的過剩。
因為很多大型生產機器的制造，都需要位于格蘭高地的伊達爾鋼鐵工廠來生產。
而珍妮機等新型機器的建造和普及也需要時間，來自各地的商人和資金也在不斷涌入，所以……如今的這些問題，總會隨著時間的推移而抓緊好轉。
但縱然如此，布魯諾也沒有閑著。
他不但在通過擴大斯圖亞特家族的產業規模，來盡力的增加伊達爾公國的就業崗位。
同時也在號召商人們進一步擴大投資，并允許他們通過伊達爾商會的銷售渠道，逐步向巴塞爾王國和諾曼帝國的內陸地區輸送商品和工業制品。