一想到剛才的人給自己介紹有關于機體的性能以及各項特殊的能力，就更讓九龍發自內心的感覺到自己的血液也跟著沸騰起來。
“艙門打開。”
貨輪側方的艙門快速打開，九龍也慢慢的控制著機體朝著走向艙門。
僅僅只是那么一個簡單的動作就頓時讓九龍感覺到了一種挑戰，這臺機體的操作模式和AS可以說有著迥異性的差別。
AS的操作系統是一種叫做主從式操作系統的東西，并非MS所使用的操作桿模式，相當于是在操作者身上套上一層捕捉系統。
在加上AS的特殊構造，電磁肌肉的特殊性能讓AS可以真正達到人體相當的活動能力。
但很明顯的是這種操作模式更適合用于地面作戰，換做天空或是宇宙的話對于操作系統的要求就會變得更加的復雜，對于OS的智能判斷要求也會變得極高。
這也會在操作上帶來很多繁瑣的錯誤，所以具備飛行能力的機體理所應當的需要對操作系統進行修改。
于此便加入了正常MS的操作方式，兩者結合雖然會在一些方面帶來一定的操作難度，但對雷蒙這種已經習慣于操作桿操作的人來說反而是減小了操作量。
之所以九龍會覺得有挑戰感，完全是因為這樣的操作對他來說是完全陌生的操作方式。
但只要習慣一段時間自然而然就能扭轉過來。
因為改變了操作模式，所以原本的主從式套入捕捉系統也被徹底的修改，純套入操作是很麻煩的，要將手部從套環中取出才能去按下操作臺上的不同按鈕。
同是因為操作桿固定的關系套入式操作還會受到操作桿的限制。
所以新的方案直接將套環和操作桿合而為一，不在是套環式，而是可轉動手握式，θ，中間為操作桿握柄，其中還有按鍵，這樣一來就不會對操作帶來任何影響。
對從來沒有接觸過新式操作的九龍來說這也只是不熟悉的問題，以九龍的能力來說，根本不需要太長時間就能做到對這臺機體的完全熟悉。
將這種新的操作系統安裝在這臺機體上，也完全是因為這臺機體僅是用來進行測試的關系，最終是否會覺得采用也還是要看個人是否習慣于這樣的操作。
九龍在將機體操作移動到打開的艙門前面后，控制著機體微微下蹲，按照著指示雙腳同時踩下踏板，連名字都還沒有的新型機瞬間縱身而起。
從船艙打開的大門處朝著天空高高的飛躍起來，強大的機械力量以及電磁肌肉帶來的彈跳力讓這臺機體眨眼間就出現在了數十米的高空。
坐在駕駛艙里的九龍也因為慣性和強大的G力輕輕的咬住了牙齒。
但臉上的表情卻是變得越發的興奮和癲狂。
“開啟背部推進器，展開飛翼。”
小A的提示適當的出現在了九龍的耳邊，目光快速的在操作面板和左右兩側的各個按鈕上一掃而過，快速的伸手按下了推進器啟動按鈕。
原本并不存在于正常AS上面的各區域噴射口猛然亮起，特別是身后背包的兩個大型噴射口也朝著外面噴射出強大的推力。
但一時之間新型機在開啟了推進系統之后，竟然毫無軌跡的在天空中亂竄起來。