怎么越州自行車廠在這樣的大牛市、大環境下，居然會虧本，日子都過不下去了？這也太不可思議了。
邵廠長臉一紅，賠笑道：
“陳院長，你是不知道呀，以前我們自行車廠的效益在越州地區也是排名前十的，多少人開著后門想要來買自行車呀。”
陳夏點點頭，他清楚記得，當初他在臨安跟錢進方哲這些臨鋼廠子弟，用大米換票的時候，自行車票可是很珍貴的東西。
邵經理繼續說道：
“這不是改革開放了嘛，私營企業越來越多，我們越州自行車廠一輛自行車賣240元，人家私營廠一輛自行車只要180元，170元，這怎么競爭得過呀。”
聽到邵經理的抱怨，會議室里的其他廠長都紛紛抱怨那些該死的私營廠和鄉鎮企業，為了搶生意，把利潤一壓再壓，批發價一降再降。
國營廠的定價權都是固定的，很死的，定了多少就是多少，哪怕是廠長也不能輕易降價，否則就是犯錯誤，就是國有資產流失。
再說了，國營廠的問題絕不是管理層跟豬一樣，同樣廠子里面人浮于事，吃閑飯的人太多，技術落后不思進取等等，都是問題。
好了，你國營廠不降價，人家私營廠降價呀，別說自行車了，你一個搪瓷臉盆，人家賣2元，還能賺上5角，薄利多銷。
你越州搪瓷廠一個臉盆出廠價就要2元3角，哪怕他一分錢不賺批發出去也比人家貴呀，老百姓干嘛要買你的產品？
可能你的產品質量是比較好，用料也比較扎實，可老百姓管你，人家就圖便宜。
更雪上加霜的是，八十年代末期，曾經輝煌的供銷社和百貨公司的壟斷地位不在了。
那些私人的小商店如雨后春筍般的開起來了。
就算是在農村，也有許許多多的走家竄巷的商人出現了。
越州是著名的江南水鄉嘛，小商人就買條船嘛，然后將所有的小百貨小商品放在船上，搖呀搖，搖到廣大農村去賣貨，吃住在船上。
雖然辛苦，可是這種送貨上門，價廉物美的模式可是深受老百姓的歡迎和喜愛，利潤也是相當可觀的。
這下別說這些國營廠了，連供銷社和百貨公司也紛紛擋不住倒閉了。
到了九十年代，民營企業在越州全市企業總數中，所占比重達到95%以上。
剩下的國企也就是關系到民生的一些企業了，比如電力公司、供水公司、煤氣公司、文旅公司等等。
這些行業一般民企也進不去。
如果不出意外，在坐的所有工廠都將在八十年代倒閉，或者陸續轉制成私人企業。
聽著這些廠長們的抱怨，陳夏算是明白了這些企業為什么日子這么難過了
而且從另一個側面也了解到，就算他采購了這些企業的訂單，他們也死定了。
陳夏既然要對這些工廠下手，有些“不良企圖”，那就更不能給他們訂單讓他們續命了。
他們越“黃”，收購難度越低不是？