同一天的下午，王峰正待在實驗室里，和原先超級電容的開發團隊一起著急的等待著實驗結果。要是平常的話，或者說在此之前都可以，王峰不介意給他們一個面子，和那些企業家一起出去吃頓飯。
但是廉價儲能技術的開發進入關鍵時期之后，低成本的驗電贗電容超級電容器開發已經取得了突破性的進展，在這樣的情況下，王峰就懶得和他們虛偽與蛇了。
他們就是一群靠著國家扶持和政策傾斜才有機會走上國際化，高端化發展之路的戰五渣，新能源汽車的整車控制系統，還有電機管理系統和電池管理系統，基本上都是靠華能電池和華威公司來開發的。
就不要說新能源汽車的核心—電池組了，這一部分完全都是華能電池提供的，沒有這些東西，長安還是那個長安，吉利還是那個吉利，比亞迪還是那個比亞迪，長城還是那個長城…
說的好聽一點，他們是東亞聯合汽車公司。說的不好聽一點，他們就是東亞聯合汽車組裝工廠，根本沒有自己的核心技術。在這樣的情況下，他們有什么面子可言？
當然，也許是現在的成績讓他們飄了，但是他們很快就會有危機意識了，不管是王峰還是上面，都可能真的放棄一汽或者上汽這樣的大廠，不讓他們吃第一口也不過是考慮到他們有可能店大欺客，反客為主罷了。
不過哪怕是這幾家車廠，在他面前也沒有任何面子可言，都是要靠著他吃飯的，王峰要是不開心的話就直接把他踢出去，汽車品牌和產能又不浪費，直接拆分重組或者并購就行了，都是國家的資產，說到底還是國家說的算。
而有兩到三家車廠相互競爭，形成一種良性循環的局面，也正是大家都希望看到的。想到這兒，王峰就感覺穩妥多了，他又重新把注意力放到了實驗上。
大概20分鐘之后，徐嘉言終于一臉興奮地走了出來：“王教授，我們成功啦！”
徐嘉言拿著手上的實驗報告向王峰介紹道：“我們用水熱法制得二氧化錳的水合物材料，通過通過不同金屬材料的復合，設計出利于界面電子傳輸的能帶結構。”
界面處引入TiO2嵌入層，制備了核殼結構納米線陣列作為正極材料，有效減少充電過程中電子界面傳輸勢壘，降低還原反應中的活化能，使電容量有所提高。”
“同時我們進一步通過水熱法制備了復合納米材料作為超級電容器的負極，組裝了非對稱超級電容器，器件的電壓窗口擴展到電流密度為1A·g-1時，比電容為功率密度為1350W·h·kg-1時，能量密度為隨后我們又進一步優化正極材料界面電子輸運性能，采用水熱法在三維碳布基底上生長核殼結構納米線陣列作為柔性自支撐電極，通過紫外線還原法在界面處嵌入銀納米粒子，當電流密度為5A·cm-電極材料的電容量為與原先相比提升了數倍。”
“事實證明，我們的計算是沒有問題的，納米級銀粒子的加入可以在MnO2和NiO之間形成勢井，少量捕獲電子，提高電荷儲存能力。”
“不錯，看來我說的那些東西你們確實理解了不少！”王峰同樣非常高興地說道，他雖然很高興自己的實驗室又出了一項重大的成果，但是更加令人欣慰的是，不管是他本人還是他的研究員，都能夠在學術上取得一次重大的突破。
“那些理論對我們的指導作用很大，王教授你打算什么時候發表出去？”徐嘉言問道。
“是啊，王教授，您的論文打算什么時候發表啊？”參加實驗的科研人員有些迫不及待的問道，他們今天的研究成果雖然也是非常重要的，但是如果要**文的話，論文的主角卻不是他，而是在這一項研究中所運用到的方法。