他們想得很美。
卻忽略了，南荒資源公司的背后老板，未必會答應他們的條件。
就算答應了，鐵路運輸的費用，恐怕也是不低。
但是，他們卻從未想過，南荒資源公司可以同時開發塔勒戈銅金礦和煤礦！
兩個重要到礦權同時開發，很大一部分成本是疊加的，可以省很多錢！
從煤礦區建一條一百公里的鐵路到銅金礦山，然后再從銅金礦區建鐵路連接到華夏邊境口岸的鐵路，也才一百公里。
鐵礦石、煤礦進入了華夏的鐵路系統，那就是四通八達，想去哪去哪！
巴雅爾有些為難，“但我們正在跟新日鋼的吉田友紀討論開發……”
“如果沒有我們的同意，你們的煤礦甚至都運不到日苯！”李唐用平靜的語氣，說著最硬氣的話。
是啊，如果沒有華夏的運輸系統，他們的煤炭確實只能困在原地。
巴雅爾和阿古拉相信李唐的話。
他們曾經體會過李唐的手段，一旦關閉口岸，暫停礦石貿易，他們的經濟就會遭到重創。
“這件事情太重大了，我們根本不可能沒上就能夠給你答復。”阿古拉很清楚，煤礦礦權，也是國家戰略性礦產資源名錄之一。
要開發這樣的礦權，選擇合適的合作對象，必然是需要議會的投票通過。
可是，塔勒戈銅金礦和煤礦兩個最重要的礦權，全都交給一家華夏企業去開發，會獲得議會的通過？
顯然很難通過。
因為很多議員對華夏人并不是特別友好，甚至有一些敵視。
“我想知道，你能給我們南荒資源公司多少股份？”巴雅爾問道。
付出和收益，是需要一桿秤去衡量的。
如果收益足夠大，那么議會那里，才有可能獲得絕大部分人的贊同。
“煤礦有六個開采區，你們獲得南荒資源公司多少股份，那就要看你們給我們多少個煤礦開采區的開采經營權。”
李唐穩如泰山，徐徐道：“如果你們把煤礦所有的礦權都交給我們，那我們給你們猛國的回饋，就是南荒資源公司34%的股權！”
“34%的股權？”阿古拉一聽這個數字，是有些出乎意料的。
他們討論過，一些小國家，在外資發現國內礦產資源的時候，也就是獲得15%或者20%的干股。
直接獲得34%的股份，確實是非常可觀的。
“當然，如果你們給我們的煤礦經營權，是打了折扣的，那么我們給予你們的南荒資源公司的股份，也是要相應打折扣的。”
李唐不是慈善家，更不會對別人的壓迫妥協。
用塔勒戈銅金礦34%的權益，去換取煤礦的更大權益，一點都不吃虧！
塔勒戈煤礦也是價值數千億鎂元！
而且未來十數年，煤炭的市場行情，必然是持續走高。
這個礦權的價值，只會越來越高漲。
現在為無人問津的煤礦礦權，未來幾年，等到煤炭價格上漲十倍，所有人都看到了其中的巨大利益。
到那個時候，全球各大資源企業，齊聚猛國，為了這一個煤礦礦權，爭得頭破血流。
最終卻沒有人拿下這一礦權。
因為猛國的各種猜疑以及舉棋不定，最終這個價值萬億的礦權，爛在了手里。
甚至于猛國的各種亂來，嚇退了國外的投資商，造成了國內經濟倒退。
一時間，猛國經濟市場一片蕭條，陷入了崩潰。
這都是后話。