就是蘇青不知道支持燈保持明亮的能源是什么。
令人驚訝的是，這里的電梯竟然還沒有停運，好像依舊可以運行。
不過蘇青不敢貿然乘坐。
此時，蘇青頭頂的日光燈管一閃一滅。眼前是通往另一層的扶梯。
扶梯旁的框架廣告只剩下空白。滿地都是報紙碎屑，好像好幾年沒人打掃似的。
可以確定了，這是最早時候的“1號線”。
憑借這頭頂一閃一滅的日光燈管光線，蘇青看到四周俄式的粗大立柱撐起極高的頂部。
地面是磨得極其光滑的水磨石，樓梯兩側是刷了綠漆的鐵欄桿，而那提示地鐵列車序號的告示牌已經破舊不堪，用紅色油漆刷著“1號線”。
按照道理，全北京的地鐵原本應該是全新的4號線，是引進技術的新地鐵，而且蘇青也是從“4號線”的施工場地進入的。
但是蘇青現在所見的一切都是北京最老的地鐵線“1號線”的模樣。
因為最初的“1號線”，它就是又破又舊，建筑是老舊的俄式風格，宏大而空曠，月臺上總好像流淌著冷風，日光燈管的照明總是讓人臉色慘白。
蘇青嘗試性的想到另外的樓層，卻發現不管他向上還是向下走，最后到達的樓層只有這個車站。
這似乎就是傳說中的ElasticPerspective（莫比烏斯環樓梯），沒有起點和終點，只有無限的輪回。
地鐵站里空蕩蕩的看不到人影。周圍不斷重復閃過相同的場景。
空白的廣告位，滿地的碎報紙，還有油漆剝落的路標牌。
此刻蘇青發現，往日時候一直顯得擁擠得不堪忍受的地鐵站居竟然如此龐大，就像是個巨大的迷宮。
周圍所有的路標牌，都指向他剛才去過的那個月臺，上面清晰地標著“通往地鐵”。
這里正確的道路似乎只有一條，就是回到剛才的月臺。
但蘇青發現，這里明顯有過人類活動的跡象。這里的灰塵飛揚的痕跡十分清晰，好像剛剛有人從這里奔跑而過。
不過整個地鐵站中，沒有其他的聲音，也沒有除自己之外的任何人。
蘇青緩緩的重新回到月臺。
此時行走產生的微弱的氣流，竟然也能帶起一路上無數的碎報紙，他身后又無數濃重的灰塵在飛舞。
灰塵之下，是已經剝落發黃的斑駁墻體，吊頂的上世紀的石灰頂棚若隱若現。
這里沒有任何的現代氣息，從地上的報紙碎片上蘇青看到的它的發行時間。
上面赫然印刷著，19世紀70年代。
眼下唯一的突破口，就是之前蘇青進入這片空間的入口——那一處月臺。
此時，通往月臺的道路上，蘇青突然感知到一種陰涼的氣息，就像是鑿開古墓的瞬間，往往會噴射出的青色氣流。
那是積蓄了多年的、腐朽死亡的氣味。
“噠…噠…噠…”
這是一個腳步聲，蘇青能確定這不是他的腳步的頻率。
眼下他的身后，似乎緊跟著一個不存在的“人”。