“哪牛逼了？才降了三五萬而已，看不起誰呢？這么小氣……”
“就是，奔馳G63都降了100萬呢！”
“你倆可拉倒吧，奔馳E級和C級能跟奔馳G級比？這兩輛加起來都沒有一百萬，還給你降一百萬？”
“你不知道車越貴水分越大嗎？G63給土豪們賣300多萬，最起碼有150萬都是品牌溢價，人家當然可以降100萬，奔馳E級滿共就50萬，能給你降5萬就不錯了。”
“沒錯，奔馳G63哪怕降100萬我也買不起，但奔馳C級降3萬我就覺得很香了。”
對于奔馳全系的降價，所有人徹底陷入了狂歡之中。
不同于奔馳G級的豪華定位，E級和C級更加貼**民，價格也更低一些。
奔馳E級裸車43萬，奔馳C級裸車30萬。
單論價格，雖然比同級別的其他車貴一些，但也不是不能接受。
畢竟，它們即使再低端，車頭掛的也是奔馳的標！
在絕大多數人眼中，哪怕奔馳E級只有36萬，也比你80萬的路虎RoadRover牛逼！
消息傳到其他車企，也同樣引起了軒然大波。
“媽的，奔馳居然真的發起了價格戰！可惡啊！”
“臥槽，奔馳你特么不講武德！”
“全系降價？臥槽，你讓我們怎么活？哪有你們這么做生意的？”
業內一片狼藉，所有人都恨不得把奔馳的八輩祖宗罵一遍。
但，也僅此而已了。
面對奔馳的降價，就連寶馬和奧迪也是無能為力，只能跟著降價，更別說他們了。
雖然很多人并不滿足于奔馳的降價幅度，認為幾十萬的車只降幾萬塊錢太小氣了。
只有他們業內人士才知道，這對于夏國市場而言，是一個多么恐怖而瘋狂的消息！
奔馳G級敢降100萬，那是因為它們的油水本身就有一百多萬，現在再加上G級國產化取消了關稅壁壘，油水更是直逼200萬！
只要能摁死釘子，降它一百萬又如何？
但其他車系不是啊！
奔馳國產化的，只有G級。
奔馳E級、C級等其他車型依然存在不小的關稅壁壘。
在這種情況下，奔馳還敢降價幾萬塊錢，差不多已經是把利潤壓縮到了最低！
如果說奔馳E級是少賺錢、奔馳C級是不賺錢的話……那奔馳A級，就是實打實的在賠錢了！
根據奔馳公布的降價名單，作為奔馳品牌全系最便宜的車型——奔馳A級，已經由21.18萬元，降低到了18.18萬元！
18萬買一個奔馳的標……這種事放在以前，特么你敢信？
在消息放出的第一時間，夏國的民眾們，幾乎都陷入了瘋狂之中！
很多媒體也是將這件事報道傳播了出去，瞬間便搶占了很多媒體的頭條，既而被更多的人看到！
那可是奔馳啊！
全世界豪華車中最牛逼的品牌，幾十年來都是昂貴、奢侈、高品質、有逼格的代名詞，何曾賣過這么便宜？！
這還沒完。
現在去奔馳的線下4S店訂車，還能獲得4S店的專屬優惠福利，每臺車優惠個一兩萬毫無問題。
這是北汽為了盡快收復利星的渠道網絡而制定的策略，虧損的利潤全部由北汽集團承擔。
為了盡快擺脫利星的影響、加緊掌控奔馳的全部代理權，北汽這次也算是豁出去了。
這場由奔馳發起的全面價格之戰，也是因北汽的加入而被推上了一個新的高度！
……
徳國。
奔馳總部。
收到反饋后，整個奔馳也是情緒高漲，一個個興奮的不行！
在他們看來，自己這招簡直是無懈可擊，既搶占了夏國市場，還抹平了幾十年積攢的詬病。
最最重要的是。
那個可惡的釘子，還有同樣可惡的奧迪，將會為他們愚蠢的行為付出代價！
會議室中。
首座的白發老者看著眾人的狂歡，卻沒有絲毫制止，反而面色有些復雜。
前不久，他剛從技術中心得知了一個恐怖的消息，這讓他到現在也是后怕不已。
在猛獸S系的第一批車剛剛出廠時，他就讓人拆下來研究了。
為此。