“誒……”
蔚來的董事長長嘆一口氣。
雖然早有心理準備，但他還是沒想到這一天居然會來的這么快。
紅旗的幾款車型這才上線多久？
好家伙，新能源汽車這就已經安排上了？
這種研發速度，你讓其他車企怎么活？
如果讓他知道，釘子在紅旗三款車型下線后，還抽空研發了一款軍用運輸車，以及一款軍用十字弩的話……不知道會吃驚到何種程度！
董事長越想越氣。
一直以來，蔚來都專注于新能源汽車的研發，只生產電動汽車的SUV車型。
靠著先發布局的優勢，以及自身的不斷積累，蔚來也是在比亞迪的手中搶到了一部分20萬元以下的市場，也算是勉強站穩了腳跟。
遺憾的是，蔚來也遭遇到了所有新能源車企共同的難題。
基礎材料的桎梏！
說白了，就是動力電池工藝陷入了瓶頸。
隨著時代的發展，車主對于出行的需求也越來越高，原本的磷酸鋰鐵電池、甚至是現在的三元鋰電池，都無法滿足用戶長途出行的需求。
不得已。
蔚來只能想辦法‘曲線救國’——模仿豐田，在國內新建充電樁，用數量彌補質量！
然后便開始了浩浩蕩蕩的新建充電樁事業！
截止到目前。
蔚來基本上將所有一線城市和部分二線城市的充電樁完全普及……但這，也只是杯水車薪而已。
原因無它。
夏國實在是太大了！
島國的面積只有區區37萬平方公里，豐田在島國普及充電樁，那叫差缺補漏。
而夏國卻擁有超過960萬平方公里的面積！
蔚來做同樣的事情，就變成了女媧補天！
別說蔚來沒有豐田有錢，就是直接把豐田拉過來，面對夏國如此遼闊的面積，也是完全望而生畏。
沒有足夠的充電樁、電池工藝突破依舊遙遙無期……這便是限制新能源汽車發展的兩大終極難題！
就在大家出錢出力、努力鋪設充電樁、期望為新能源汽車的發展做出貢獻時……隔壁釘子已經從源頭上解決了問題！
說實話。
當國內的諸多新能源車企看到石墨烯電池的新聞后，第一個反應就是……完了，天塌了！
兩者根本就不是一個級別的！
和鋪設960萬平方公里的充電樁相比，在技術上突破動力電池才是真正的難比登天！
那玩意，是你想突破就能突破的？
如果真的能突破，比亞迪、蔚來、豐田等車企，是錢多的燒得慌，才會去干這么出力不討好的事？
不好意思，釘子真的做到了！
大家在震驚的同時，心中也是感到深深的無力。
釘子的強大，讓人根本生不出半點挑戰的欲望！
“可惡的釘子，賺了那么多錢，就不能停下來歇一歇嗎，非要來嚯嚯我們！”
董事長怒罵出聲。
最難受的是，他還一點辦法都沒有。
和他一樣難受的，還有比亞迪、小鵬等新能源車企。
之前釘子拉著奧迪和長安，跟奔馳寶馬等外資車企干的時候，大家站在一旁看戲，直呼過癮。
這還沒來得及慶祝，釘子就將目光轉向了他們……
可惡啊。
……
另一邊。
奔馳總部。
“敵人已經轉移了陣地，在新能源汽車領域搶占了先機，我們決不能坐以待斃！”
“現在我宣布，奔馳從即日起，要將新能源汽車重新納入研發項目中，不能再耽擱了！”
在董事大會上。
戴姆勒家族的現任家主隆重的宣布了這個消息。
其實早在釘子宣布二代電池的時候，他就隱隱感覺到了不安。
他這頭正謀劃著怎么干掉釘子，人家倒好，都沒正眼看你，直接跑去研發什么新電池……