工作還是要一步一步來的，現代這邊引擎零件已經制造好了，機體零件，機翼零件也準備了不少了。
機體內部的控制線路，這個其實很好做的。
找一塊板子，在板子上面弄一個線束的路徑圖，什么線，什么型號，走多長，什么接頭，只要熟練了，找個小學文化的女工都可以熟練的做。
最難的還是制造，設計的人，流水線的很多工作，其實只要熟練了，根本不需要多高的技術含量。
工程師制造出這種布線模型，工人也不需要知道這條線是干什么的，這個接口是干什么的。
當然安裝工人就要懂得技術了，其實現代化的飛機內部線束一般不會錯，接頭型號，顏色，大小都會不一樣的。
七八十年代飛機很多事故，其實就是保養維護過錯，控制尾翼的螺栓裝錯了，兩個感應器的插頭插錯了，還有就是黃油沒打到位什么什么的。
反正奇葩事情很多，而且到了現代，還可以制造類似排線的東西。
控制線路的線都是專用的，防止干擾，防止磨損，阻燃等等的。
麥道系列客機就曾經因為一個線路在飛機頂棚里面磨損導致短路燃燒，引起大火。
但是到了何貴這里，只能一條一條的來，多長，什么線束，什么什么的。
線束太多了，各種感應器，高度，速度，油路，溫度，引擎，尾翼，飛機姿態。
另外控制也是，油箱油泵，起落架，飛行姿態，因為是可變后掠翼，所以更復雜。
就拿溫度感應器來說，就分好多個地方這些線路有些是弱電，有些是強電。
還有滅火等等的管路啥啥，管路管線太多了。
這些何貴一一的對應然后開始布置，感應控制線加起來起碼有幾公里長。
重心放在現代了，何貴也有時間回農場下面看看孩子了，劉茹還是住在自己家里，因為兩個孩子，在農場沒有人帶，在家里有劉茹的老媽還有兩個民宿的護工。
張嫣與楊喬的在市里面，本身是在農場里面住的。
但是兩人的老媽想回來帶二胎呢，又放不下城里上學的大孫子以及老爺子，所以干脆去城里居住了。
何貴只有打視頻看看孩子，沒時間到處去熘達，眼看著98年的隱身無人機要定型了，自己這邊進度落后啊。
何貴視頻看看孩子，跟在海南的大丫頭視頻了一番。
線束這個東西，才是精細活，干完了還要測量一番，每一根線按照長度做好之后先檢測一番，然后才會安裝。
――――――――――――――――――99年――――――――――
何貴在借口閉關的時候，1999年1月1日，歐元誕生，這種貨幣誕生就是沖著全球化的貨幣去的，也想成為下一個美元。
不少人在慶祝，但是誰也知道，這是歐元最高光的時刻，出生即巔峰，當然了，還是因為歐洲的小伙伴，沒有什么團結的心，有點事情就翻臉。
其中帶英的話語權伴隨著經濟的衰退，話語權不斷的降低，后來索性的退出了。
而德意志本身因為先天的弱勢，
雖然在經濟上話語權強，但是在政治上，是沒辦法的。
高盧雞呢，怎么說呢說的不好聽。
自己以為自己與帶英美利堅是鐵三角，但是事實上有一句話說的明白，沒有誰能在高盧雞投降之前打敗他。
這還不明顯嗎所以高盧雞一門心思朝兩人身上湊，但是兩人呢
呵呵二傻子一樣，被賣了好幾次了。
巴爾干火藥桶之前，歐元兌換美元是1:1177左右，而到了2000年的十月變成了1:08