發動機好不好，初始數據都能看得出來。
高重倒是沒有什么意外的，對于何貴的技術水平已經是十分的相信了，前幾次弄的軍用飛機直接就安裝上了，也沒進行點火試驗什么的，還不是飛走了。
點火測試十分成功，何貴最長連續運行了半個小時，就不進行測試了，因為再往后需要一個小時或者更長時間的連續試驗，這玩意兒污染也挺大的，自己這地方本來就不大。
就這個連續運行半小時的試驗，前后也將近用了三天時間，因為飛機的點火試驗是循序漸進的，并不是說上來就開最大馬力，中間需要一個過程的，開始點火也就十幾秒二十秒時間，然后就要檢查各個部位的性能，比如機油或者是其他感應器檢測到的數據，在沒有問題的情況下才會繼續進行試驗，實驗時長是一個循序漸進的過程，并不是說一下子就把馬力開到最大。
其中更是涉及到機油溫度，材料整體的溫度等等等等的，燃油流量控制也是緩慢的增長，并不是說一下就開到最大。
高重看見試驗結束了，就開口問要不要通知老張他們。
何貴點點頭說道”通知他們吧，然后把這個送到西飛那邊進行性能測試，剩下的我還要組裝兩個用于飛機。“
高重這邊匯報也是要得到何貴的允許的，何貴不允許的話高重也不敢擅自匯報。
何貴的地位其實要比老張還要高，說個不好聽的，少得了老張少不了何貴，高重這一點還是懂得的，更何況妹夫也不是外人，更是一家人。
高重這邊給老張進行了匯報之后，老張很是驚訝，要知道這個項目從立項到現在才多久，這td發動機都出來還點火試驗成功了，這確定是自己新設計的發動機。
老張自然不敢耽誤時間，向上面匯報了就帶著西飛的人來了，西飛這邊對于何貴制造出發動機也是驚的天雷滾滾的，要知道人家委托的大梁都還沒有制造好，人家的發動機都制造好了。
西飛兩個大頭頭帶著幾名技術人員與老張一起來到了何貴這邊，何貴這邊的機場是1500多米的機場，降落小型飛機完全是沒有問題的，就拿這次的民航客機來說，在少油減重的空載的情況下，1300米是可以起飛的，但是心理素質要好，因為200米對于飛機來說基本上就等于說沒有了。
下了飛機之后，西飛兩個大頭頭才了解到，何貴子是組裝成功了一臺發動機，算是稍稍微的松了一口氣，然后趕緊的查看詳細的數據，這飛機發動機的數據雖然比不上現在西方最先進的發動機的數據。
但是跟隨的幾名專業的技術人員看了設計圖紙以及性能數據之后，紛紛得目瞪口呆，這一款發動機的性能數據只是相當于西方十幾年前的數據。
其實西方到了后面發動機速性能雖然說有所增加，但是增加的都很有限，不外乎就是在燃油經濟，以及飛機成本做出一些更改，但是何貴這個發動機是全新的設計，不同于其他任何一款發動機，當然在里面可以看到西方以及大毛那邊發動機的一些影響，這一點還是看出來了，但是這并不否認這是一款全新設計的發動機。
要知道科技發展到了現代，飛機的發動機設計，可以說已經到了極致，任何想要另辟蹊徑的想法都是讓人十分頭疼的，哪怕是一些大企業也不敢輕易的說，自己弄一款新的發動機出來，因為難度是很大的。
西飛兩個大頭頭看了技術人員的表情，就知道自己這次又撿到寶了。