“你們看看，你們看看，何老師一個人就制造出發動機了，你們的大梁呢，你們這么多人，你們還好意思坐在這里。”
“現在你們各個組自己給一個時間表，最快多久可以保質保量的拿出來，自己說需要什么咱們給什么，要人給人要錢給錢。”
“都給我立下軍令狀，到期要是拿不出來保質保量的東西，就讓你們滾蛋去沙漠里面種樹。”
“何老師給咱們做了那么多的東西，咱們這一次幫何老師做點東西，拖拖沓沓的，你們好意思嗎”
”你們這些年的福利待遇年年上漲是為什么你們家里都得到一筆補助，這是為什么還不是因為何老師開辟了一個又一個的項目，才讓咱們有這么大的收益的，這一次是唯一可以幫助何老師的機會，可以說是咱們的福分，誰要是給咱拉稀擺帶的，那么就別怪咱們不客氣。”
“給你們一天的時間考慮，然后自己寫下軍令狀，要人給人要錢給錢，誰要是先打報告，那么人員被搶走了，就別怪你自己手慢。”
兩個大頭頭不壓也不行了，眼看著何老師那邊又在組裝另外兩個發動機呢，根據下面技術部的人的猜測，何老師在一個多月最多不到兩個月時間就可以組裝完成。
兩臺發動機組裝完畢之后，基本就開始要整機的組裝了，自己這邊進度不快一點，實在是不敢想象到時候拿不出來，自己兩人的老臉往哪里擱，那就成了全行業的笑話了。
其實何貴的速度比兩人猜想的要快一些，何貴對于渦扇發動機的認知，閉著眼睛就知道是怎么回事，在自己手里抄了那么多的圖紙，裝配了那么多，雖然說不是同一款，但是基本的原理是一樣的，所以第2臺的時候速度就快很多了。
有了第1次裝配的經驗，這第2次上手就要快多了，發動機的配裝是在單獨的裝配車間的，需要的是一定潔凈度的車間來組裝，并不是像組裝機體那樣，可以在大型的裝配車間來裝配。
發動機內部的材料基本都是定向晶化的，也就是說冷熱碰膨脹系數是一樣的，不會說因為冷熱膨脹導致縫隙或者其他的原因。
當然這也得益于何貴這邊先進的加工中心，加工出精度極高的零件，這也是何貴能夠制造渦扇發動機的原因之一。
西飛那邊的材料的支持也是很重要的，這些材料很多的是管控的戰略資源，少量的購買還可以，大量的購買是嚴格禁止的。
有了第1臺成功的經驗，何貴也是松了一口氣，畢竟成不成這玩意兒變數太大了，這也是入行越老膽子越小，當初何貴搞其他的發動機的時候，就是大著膽子來的，很多時候根本不進行點火測試，那個時候想的很簡單，要是不行大不了拆了重來，現在不行了，現在感覺還是要按照規矩來了，而且作為商用的飛機，可靠性的數據是試驗出來的。
02年那邊也沒有什么大事，就是有一些事情也不能寫，比如大毛那邊發生的什么什么的。
現代這邊何貴一門心思的扎進了作坊里面，要在今年把飛機搞出來，其實客機只要有一個型號定型了，那么可以在這個型號上進行衍生出其他機型，為什么波音737是賣的最好的飛機，因為他就是同一個版本的機型很多，可以適用很多的客戶，座位從一百多個到一百七八十個都有，中短程飛機這對于很多國家來說選擇的余地就比較多了，不是什么國家都有咱們國家這么多人，也不是有幾個國家需要大型客機的，屁大點地方，有些國家的100個座位都嫌多。
所以何貴這個機型算是中規中矩的基礎型的機型，當然02年那邊的中短程客機也會發展出衍生的型號，另外就是大型的寬體客機，進度也是很喜人的，預計在23年之內就可以進行生產，大型寬體客機的發動機已經在試驗制造了，這也就是有錢才能這么玩。
發動機這種的東西試驗制造一個成本不低，因為試驗制造一個所有的零件模具什么的都需要重新制造。
哪怕是加工中心編程的程序也是需要編制的，這樣的投入就大了，研發的投入在什么方向，就是在這些方向。