明年還有一件大事，那就是百安飛行器制造廠拆分之后搬遷的事情，不過用不著何貴多操心，只是需要開會以及簽訂一些文件而已，另外就是明年在玉門的發射場就會正式的進入施工狀態，規劃已經下來了，上面也已經審批了地上地下的各種工程設施，還有各種安全措施，發射場距離最近的山只有一公里左右，在所有流程完成之后人員就會撤離到這邊的山體里面，保證人員的安全，發射場在距離玉門市100多公里之外的地方，背靠著高原。
港島這邊的事情主要是合資公司的事情以及港島幾個獨資企業的事情，不過只要不是大方向的，涉及具體的一些數據基本都是沒有問題的，因為是經過層層審核的，下面公司自己審核，總公司審核，另外到了年底還會有會計事務所等專業的機構審核，另外還有稅務部門，所以說想要造假的難度還是挺大的。
一般涉及具體數據的東西何貴基本就是看一眼，主要是看增幅以及對與上一季度的對比或者是去年的同比比較。
另外明年也還會發生一件大事情，不過何貴現在名下有不少的醫療器械公司，這些醫療器械公司也生產各種的醫療器械。
不過具體的年終總結要等到明年的3月份差不多吧，因為那個時候各個地方稅務的審計也完成了，大概今年的利潤都可以算出來。今年算起來投資虧本的主要是幾個方面，一個是高速路公司，去年投資了1，000億進來也需要幾年才能消化得了，這幾年都是在賠錢，另外就是有油氣管道工程這個賠錢賠了好幾年，不過油價最近幾年都在上漲。
還有飛行器公司這幾年雖然賺的錢多，但是何貴投資的相關項目也多，特別是很多的研究，都是十分消耗資金的，基本上算起來是持平的。
大化工項目也是賺錢的，另外就是東南亞的油氣項目，準確的來說也是算起來也是虧錢的，雖然說每年都有盈利，但是前期的投入是很大的，而且做公司的都知道，能夠做虧損的肯定就要做虧損了，不可能說做盈利來把稅收交給別人吧。
至于其他的行業基本上都是賺錢的，不管說汽車行業還是工程機械行業，還是影視娛樂行業，還是新材料行業，這些行業都伴隨著世界經濟的爆發以及內地經濟的持續高速發展，帶動了這些行業的發展，就拿路虎汽車來說，雖然價格昂貴，但是在內地還是賣的很好，內地從來不缺有錢人，也不從來不缺能夠開上豪車的人，畢竟人數的基數在這邊。
下午的時候何貴見赫爾曼，赫爾曼這次來是為了一件大事情，也就是通訊行業標準的事情。
“老板，這就是詳細的資料，現在西方那些通訊公司已經承受不了了，智能機的到來讓流量使用量更大，而西方的grs模式對比咱們cda模式有著很大的短板，grs模式在多人同時使用的時候會讓基站的成本增加。”
何貴仔細看了看資料，其實何貴也是知道，當初在抄的時候何貴就知道，未來的4g之所以采用cda模式的基礎，就是因為grs在數據大量使用或者是同時段用戶使用方面，grs的成本要遠高于cda模式，說個簡單的例子，也就是grs一個通道同時通過的用戶沒有cda多，而且沒有cda穩定，
如果是單純的打電話，這個流量并不是很多體現，也并不是很明顯，但是即一旦進入高流量時代，grs模式就會因為通訊通道的問題產生很多的問題，首先就是基站的擴容，在高速流量下grs模式的通訊模式，想要更流暢的服務，那么就要增加通訊通道，而增加通訊通道就給通訊供應商增加了成本不說，其他的電力消耗這一塊就是一塊巨大的成本，更別說機器服務費用等等的了。
如果grs模式不改變的話，通訊運營商未來也許會繼續漲價或者虧本，但是在西方大家都知道不是你想漲價就漲價的，你要是漲太多了，大家都出來跟你熘達熘達，給你丟臭雞蛋什么的，不會像咱們隨便把后臺數據給你調一下，本來只通過了05g的，給你算一個g你也不知道具體的，因為你也沒有具體的流量工具什么的，就是有流量工具也可以改不是，而且故意人為的限速等等的缺德不孕不育兒孫滿堂的。
在西方那邊就不行，在合同約定的速率沒有達到的情況下，人家告你的話，你要賠錢的，咱們這邊就無所謂了，反正就那樣。