當然背后也有利益的推動，一邊要名一邊要利，兩者就結合了起來，并且大家對于何貴的手藝還是很放心的，這一次連續性的高強度的進行試驗主要就是測試機體以及飛行數據。
飛機發動機的數據已經沒有任何問題了，因為最開始送來試驗的發動機，已經連續運行了1000個小時了，當然這1000個小時。并不是說不停歇的運行1000個小時，而是在該保養的時候保養，該維護的時候維護，完全沒有任何問題，最長連續運行時間已超過了200個小時，其實這在飛行中是很罕見的，一般的飛機每天飛完之后都會進行一個例行的檢查，到了發動機該保養維護的時間也需要維護。
京都一間會議室里面，眾人都坐在會議桌周圍，一人一個茶杯，大門緊閉，窗戶外面是一顆一顆的大樹，上面的人坐在會議室里面，下面就是專家團的負責人做最后的總結。
專家團的負責人正在給上面這些人匯報工作“根據我們專家團的最終評估這一款飛機已經達到了世界一流水平，并且在多項的技術打破了國內外的壟斷，這一款飛機的安全性完全能夠達到民用航空的標準，專家團一致認為能夠頒發適航證。”
上面這些人看著資料上面的數據，雖然具體的數據不是很了解，但是有個對比，對比起來這一款飛機可以說是中規中矩的，要說優秀。對比國外最先進的那是沒有的，但是要說落后也沒有，只能算是一流水平，不能算是頂尖水平。
“這飛控系統也是何老師一個人做的”上面有人開口問。
老張這邊趕緊的打起精神“是的，是何老師一個人做的，沒有任何跡象表明有其他人參與，不過后續還有繼續優化的空間，主要是對接各種的數據以及系統。”
另外一人合上資料開口說道“既然是專家團通過了驗收，那么就進行批量生產吧，不過咱們還是要遵循商業化的運作，不要過度的干擾。”
其余幾人也點點頭“應該這樣讓市場來驗證一下這一款飛機。”
另外一人繼續說道“既然是兩家公司聯合生產的，我個人建議兩家廠子合作成立一個子公司來管理這個聯合生產企業，管理權限仍然在兩家公司。”
其余人紛紛點頭，表示贊同這個意見。
在座的都是人精，這幾位雖然說什么商業化，說什么不干擾。
但是這兩家生產企業的背景，一般人敢忽視這兩家生產企業聯合起來的能量，是一般的公司或者一般人可以扛得住的，可以說就是在座的這幾位，單個的拿出來都無法扛得住這兩家公司。
xi飛兩個大頭頭與兩個東北老大哥，聽到了上面允許商業化生產也是激動不已，要知道這不單單是有名更是有利，當然了，這里面的利益多大啊
要知道每年飛機的市場是幾百億之多，只要先在內地穩住了市場，然后慢慢的向外面推廣，憑借著物美價廉，一定可以獲得不菲的訂單的。
組建新的公司也沒有那么的麻煩，要是其他的企業也也許還有一些麻煩，但是這兩家企業要說組建什么公司。可是很簡單的事情，當然相關的手續也是要準備的。
兩家公司的大頭頭達成了初步的協議，組建公司什么的自然有人去做的，兩家公司手下都有不少人。
xi飛的大頭頭看著坐在對面的老大哥說道“我們那邊已經有六個窩扇發動機了，另外還有兩套大梁已經完成了，你們那邊要加快進度了，不要讓我們這邊的生產線上的工人停下來，要是你們那邊零件生產不出來，我們這邊是可以幫忙的。”
東北老大哥聽到這話冷哼一聲“三個月之內我們一定會拿出一款飛機的，你們只管生產好大梁就是了，發動機以后咱們一架飛機，一人生產一個發動機。”