“就是啊，這看著好像不對勁啊。”
何貴這邊正在看剛才空間站傳回來的高清視頻，剛才在咱們空間站那邊旋轉，主要是看看航天飛機底部隔熱瓦有沒有損傷，以及飛機表面有沒有損傷，哪怕是很輕微的。
何貴這邊仔細分析了一下，沒有太大的問題。
如果有問題，那么就不會急于返回，要再次經過確認，如果真有問題，何貴說不定還要上太空維修呢。
沒問題的話，就準備啟動返回程序。
首先是降低速度，降低高度，就現在這個每小時兩萬多公里的速度下降，撿輪胎的機會都沒有。
“不少網友問剛才航天飛機旋轉是怎么一回事，是不是出問題了。”看到何貴這邊站起來了，劉茹就趕緊過來問道。
何貴聽到這話，就說明了一下。
劉茹那邊就在屏幕上發了一段文字說明了一下，剛才旋轉是讓空間站拍照，檢查航天飛機隔熱瓦部件是否完整。
返回程序啟動，不過還有一個小時才會啟動，因為現在位置不對。
何貴也站起來活動活動，喝點東西，上個廁所。
實習生們對于何貴一個人就指揮了這樣一場巨大的發射活動，很是佩服，雖然知道數據通訊這些外包的，但是這可是一個人啊。
何貴這邊沒啥動作，一個小時之后，航天飛機啟動返回程序，現在航天飛機是倒飛的，在兩百多公里的高空，屁股向后，這是在減速，一邊減速一邊降低高度。
現在空氣還沒有什么阻力，所以不存在高速摩擦太熱。
等到空氣密度提高，航天飛機就扭轉過去。
這個航天飛機有個好處，一旦速度過快，可以把下降的角度降低，小角度利用空氣阻力來降速。而調整飛行角度的就依靠四臺戰斗機發動機。
何這個時候在社交媒體公布了一則說明。
說明如下在地圖上這個狹長的區域，在40分鐘之后，肉眼可以觀測到降落的航天飛機。
然后是一張地圖，這個時候京都國際機場已經開始忙碌了起來，該降落的降落，起飛的暫時就不急了，當然飛機燃油多的，就到一邊畫圈圈去。
實在是你說沒油了，去隔壁降落，不然就在一邊畫圈圈，因為有時候飛行員為了早點降落，有油也說沒油。
何貴密切關注著航天飛機的高度，速度，這里面有航天飛機自己的數據，也有地面基站捕捉到的數據。
從開始下降，到降落，差不多一個小時左右。
這個過程人工無法干預，因為人工干預大概率沒有什么作用，速度超了，那么航天飛機就把下降角度減小，空氣阻力自然增大。
就像飛機無動力，只能滑翔一段距離一樣。
學校的校長一行人早就準備好了，在京都國際機場這邊等著，看著周圍的消防車，還有其他車輛，不停的走來走去，開口問道:“橫幅準備好了嗎”
“校長，你問的差不多有三十遍了。”
“不該問嗎，你是領導我是領導，你這個態度有問題。”
本章完
rg。rg,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>