“我是蘭指，洞三拐等候雷達識別，完畢。”蘭指回復很快，地區地面指揮所二十四小時有完備人員值班。
李戰在三千米高度向東北方向平飛，等候蘭指的雷達識別。
“洞三拐，雷達識別了，敵我識別了，保持航向上高度一萬五，注意啊，你前面有大規模積雨云，完畢。”蘭指的聲音很有精神，一點兒也不像是熬過夜的。
李戰說，“明白，保持航向上高度一萬五，前方有積雨云，完畢。”
他都納悶極了，大規模積雨云不是在西邊嗎，怎么跑東北方向去了。難道是另一團積雨云？并不奇怪，這個季節是冷空氣不斷南下的時節，一波一波的從西伯利亞地區往南走，冷熱對流之下產生的積雨云太多了。值得蘭指特別指出要注意的肯定是大規模云團，如果是小云團飛行員目視發現后簡單的一個規避就能繞過去。
此行有太多的不可能性，所以李戰不敢亂開加力，不然提前把油燒光了他只能備降了。如果是飛行員轉場途中進行不規范的操作導致備降，飛行員是要接受處罰的，沒準是處分。
每一次險情下來，調查組首先要排除的是飛行員的操縱動作是否合規。101旅曾發生過一次，韓紅軍在三轉彎的邊飛的時候摁錯了摁鈕把減速傘放了出來，這就是很嚴重的個人事故。如果不是李戰力保加上人機都安全降落了，韓紅軍絕對是要挨處分的。更多的是機械故障，一般情況下機務都要背鍋，情況再好也要挨一個“工作不嚴謹”的批評。
持續爬升，在不開加力的情況下，李戰選擇了適當角度的爬升，最省油的情況下爬升率最高。
李戰不時的看海高表，高度從三千倔強地向更大數字爬升，四千，五千，六千，搖擺，搖擺，旋轉，跳躍……
“蘭指！我失速進入尾旋了，高度六千！”
那么一刻，李戰有種坐在觀光纜車上好端端欣賞美景的時候突然被拽出去扔進了強氣流里整個人在漩渦里旋轉的感覺。
強氣流來得異常突然，李戰能夠清晰的感受到是從西邊過來的，一口氣把戰機給掀翻了，翼尖瞬間失速，戰機失控進入尾旋。那種場景就像是小孩子把折疊不好的紙飛機扔出去勉強飛行了幾米然后轉著圈圈直直的往下掉。
李戰連拋掉副油箱這個動作都做不了了。
瞬時過載達到了10個G，倒霉的是今天李戰的狀態并不太好，在個報告完畢的瞬間整個人黑視后迅速陷入了半昏迷狀態，只有一絲意識殘存在腦海里。
“洞三拐？洞三拐！能不能改出？能不能改出！洞三拐？”
蘭指不斷地呼叫著李戰，聲音越來越大，李戰總算是慢慢恢復全部意識了，再一看海高，只有四千了。下方是海拔三千米的山脈。
“來啊來啊老伙計，改出改出，跟著我改出，來啊來啊！”李戰心里默念著，不斷地重復著改出動作。
037號殲-7EGG沒有任何反應，繼續的旋轉跳躍奔向那大山。
“副油箱拋出！”李戰果斷決定減輕重量。
沒有反應。
再嘗試，依然沒有反應。
李戰放棄做拋出副油箱的動作了，繼續重復著改出動作。饒是他是鷹隼大佬此時此刻也沒有第二個辦法。處置方案是前輩用鮮血換來的，每一個動作都是最正確的。
在連續嘗試多次無效后，李戰做好了跳傘的準備。