話說到這個份上了，李戰不能當成玩笑了，他鄭重地點頭，“張主任你放心，我一定吩咐下去，讓大家做到心里有數。”
“好。”張主任這才滿意的轉身走開。
李戰一直在現場看著，看著航材保障中心的官兵把01號SU-27SK的可用零部件分門別類裝車拉走，心中感慨萬千。到了下午，01號SU-27SK就只剩下光禿禿的機體了，兩個翅膀和尾翼以及垂尾都拆掉了，機頭里的雷達也拆掉了，能拆的都拆了，剩下的要回爐。
01號SU-27SK終于成為了歷史，逃不掉的是飛散架的宿命。
裴磊找過來報告說，“大隊長，時間到了。”
李戰擦了擦眼角的眼淚，深深呼吸了幾下，說，“好，走吧。”
跳上勇士通勤車，就一路的往駐扎在北庫城郊的陸航旅場站狂飆而去。李戰身負重要的任務。陸航團場站叫西郊機場，在北庫城的西邊郊區，是新建的直升機場站，必須的時候可以起降戰斗機和中小型運輸機。
陸航旅去年是陸航團，是和101旅同時被升格為旅的。顯而易見上級領導機關正在加強西部地區的航空兵力量，空軍航空兵和陸軍航空兵齊頭并進。
整個北庫地區有且只有這么一個陸航部隊，轄區如此遼闊，就算是放一個陸航師也是顯得不夠的。
四號公路迫降遭遇惡劣天氣差點掛掉的李戰開始認真思考救援問題。強敵在這一方面做得比較好，他們的飛行員一旦在戰區跳傘，救援分隊可以在五分鐘之內完成響應，通常利用直升機作為機動載體，以特戰分隊作為救援力量主體，對在敵縱深地帶跳傘的飛行員進行武裝救援。
那天如果不是薛向東果斷請求陸航旅和老虎小隊支援，李戰是不會在這么短的時間內得到救援的。老虎小隊做這種事情比101旅自己的應急分隊更加的有經驗，畢竟他們有無以倫比的野外行動經驗。
趕到西郊機場的時候已經是下午的五點多，但是天色依然亮堂堂的，不到晚上**點太陽不下山。
陸航旅副旅長呂振鐸在內場機關樓下等著李戰。一下車李戰就大步走過去立正敬禮，“首長好！”
“小李，你我不需客氣。”呂振鐸笑著還禮，引著李戰往辦公室走。
另有干事請裴磊到一邊休息并且作陪。李大隊長的駕駛員那就不是普通的士官，不能等閑視之。盡管李戰不過是少校正營大隊長，但是他名聲在外，整個北庫地區的駐軍沒有不知道他的。
李戰對呂振鐸說，“首長，那天如果不是你冒著巨大的風險親自駕機在暴風雪來臨之前把我從四號公路接回來，我恐怕成烈士了。你救了我的。”
當天駕駛米-171的正是呂振鐸，那樣的惡劣天氣下非要資深飛行員出動不可。今年剛四十歲的呂振鐸是擁有五千飛行小時的超級資深飛行員，原來開過殲-6和殲-7，是空軍轉陸航的固定翼改旋轉翼飛行員。
“咱們扛槍打仗的，不存在誰救誰。當天我旅長下了死命令的，不惜一切代價要把你救回來。老虎小隊的袁博寧不在，不然他也是要親自帶隊執行救援行動。”
進了辦公室，呂振鐸示意李戰坐下，動手泡起茶來。