“你先平飛，試一試戰機的加速性能，往南飛，我給你領航。”成達說，拿起小航圖板低頭看了一眼。
李戰回答，“明白，高度不變航向正南。”
放眼望去大地一片綠色，與西部地區的荒漠形成了強烈的對比，且各種山地丘陵到處都是，與西部猙獰粗狂的山地丘陵不同的是，西南山地丘陵顯得溫婉許多，如西部女子與南方女子性格之差。
一方水土養一方人就是這個道理，甚至部隊在某個地區駐扎久了，也會受到當地的一些環境形成的氛圍影響。西部的陸軍部隊的兵們脾氣就比較暴躁上來就干，東南沿海的相對來說比較喜歡動腦子玩戰術。當然是相對而言，總的來說中**隊的傳統作戰性格是延續下來了的。
李戰把油門桿推到底，一平三下的座艙給人感覺就舒服許多，SU-27SK那到處都是儀表的座艙和這個一比那就是破爛貨。
殲-10A的正常起飛重量比SU-27SK輕了將近十噸，又擁有更加強調空中機動性能的鴨式氣動布局，盡管只用了一臺俄方專門為該機改進出來的AL-31FN，但是給李戰的感覺是達到軍用推力的時間甚至會比SU-27SK更短一些。
SU-27SK雙發從慢車位置到軍用推力（加力）大約需要五秒鐘，殲-10A恐怕會比這個時間更短。這樣的加速性能讓李戰欣喜若狂，他是速度唯勝論的堅定支持者，更短的加速時間更快的速度是奪取勝利的不二法則。
至于高達三百米每秒的爬升率……李戰才意識到殲-7、殲-8這些名機真的落后了。之前開SU-27SK沒這個概念，盡管SU-27SK的爬升率也達到了三百米每秒，戰機推重比和殲-10A差不多，但那是雙發重型戰機，李戰先入為主地認為就肯定比單發輕型的殲-7EGG性能要更好。
現在開的是專門用來替代殲-7老大爺的年輕小伙子殲-10A，同樣是單發戰機，感覺上的差別自然就大了。
“好了減速吧，上高度六千左轉九十度。”在戰機到達音速之前，成達叫停了李戰。
李戰戀戀不舍的把油門桿收回來一些，然后中規中矩地左轉同時上高度。再往前開就越過領空線了。
實際上成達挺無聊的，因為無事可做啊。
適應了操縱系統的靈敏性后，李戰的飛行動作在很短的時間里趨于標準繼而完美，每一個操縱動作都很準確沒有絲毫的拖泥帶水。
這是干嘛來了，開飛機看熱帶雨林風景來了啊！
這小子學得太快了，要不干脆多教他點？
可是自己又能教他什么呢？
成達于是就更無聊了。