村長說，“少校同志，我兼民兵連長，以前在邊防部隊干過。你說的那座山我知道，是不是需要把那里封鎖起來？”
李戰頓時欣喜起來，有懂行的溝通起來舒服多了，他說，“是的老兵，我想請你派人把墜機現場封鎖起來，等我們的人到。”
“是！堅決完成任務！”老兵村長拍著胸脯說，仿佛回到了那段崢嶸歲月。
老兵村長在村里威望很高，很快就動員了以二十多名民兵為骨干三十多名青壯年村民組成的臨時應急隊，一馬當先前面帶路往墜機點去。與此同時，李戰借來村民的手機打報警電話，請公安機關馬上和部隊進行聯系，并且說明了位置。
軍地是有這樣的應急機制的，尤其是駐軍較多的地區，類似的應急機制非常的完善。
李戰叫來個年輕民兵，請他幫忙抱著降落傘，李戰自己則提著飛行頭盔跟著民兵村民們往墜機地點去。
他比以往任何一次都更加重視墜機的情況。
此次空中險情導致的墜機事件里，最清楚當時發生什么情況的除了李戰本人就只有飛參。他的一面之詞不會被確定為事實依據，只有找到飛參解讀出數據進行分析才能真實還原當時的情況。找到飛參非常的關鍵。
李戰還在空中的時候親眼看到戰機撞在山腰上爆炸起火，這樣的損傷下飛參是否能夠順利找到就成了懸念了。飛參即人們常說的黑盒子，這種東西作為飛機失事真相的最后一道防線是異常堅固的，理論上來說飛機就算是粉碎性解體或者從萬米高空自由落體摔下來黑盒子里記錄的數據也不會受到損壞。耐高溫耐撞擊是基本性能。
實際上李戰最擔心的是被不知情的村民撿走當廢品賣了，那就真的找無可找了。他并不知道殲-10的飛參上有沒有定位儀，因此只能采取最保險的做法。
所以他才會要求當地村民能提供協助，至少他在現場看著的情況下，以民兵連這樣的半軍事人員封鎖墜機現場是最穩妥的。
從空中看著距離很近，可是望山跑死馬，尤其是這熱帶雨林丘陵里基本沒有直路，全都是當地村民用腳踩出來的彎彎曲曲的在叢林密草里穿行的小路。得虧好些年沒有和女人發生關系了，李戰的身體棒棒噠，跟著常年行走于本區域的村民快速行走一點問題沒有。
走了半個多小時到了山腰，輕而易舉的根據依然還在冒著的煙霧找到了墜機點。李戰緊緊跑幾步過去查看，發現現在早都沒了戰機的模樣，有的是散落在四處的各種零部件，有大有小，最明顯的是插在泥土里的單垂尾，上面的幾號依稀可辨。
這一幕讓李戰嚇出一身冷汗來，他再一次堅定了自己請求跳傘的決定是沒錯的。當時如果他晚了一秒鐘，恐怕就很難全須全尾的下來了。
所謂0-0彈射座椅，指的是從啟動到完成彈射的反應時間，并不是保證飛行員彈出去能安全。飛行員跳傘和傘兵跳傘從本質上沒有多大區別，一個是被動的一個是主動的。
只要是跳傘就會涉及到一個最低跳傘高度，也稱最低安全高度。據前傘兵言，在傘兵部隊里有一個跳傘高度被視為傘兵的深淵，也是傘兵跳傘里的終極科目——超低高度開傘。
這個高度最低是絕對不能低于二百米地高的，低于這個高度活著到地面的幾率極低，這是無數前輩用鮮血換來的標準。
說得更加直白點，低于這個高度開傘的話傘還沒完全展開人就落地了。高跳低開、低跳低開并列傘兵跳傘最難科目，前者需要攜帶供氧器材和著抗荷服，后者……基本上就是把自己當成航彈往地上砸。