實施起降測試的前一天，空司和軍區空軍派了一個調研組下到了中南場站，帶來了一項評級計劃。
簡單地說，李戰同時受命做場站的評級飛行，據說空司準備搞一個基地等級體系，全新的考核標準。空軍場站和民航機場一樣是有級別的，比如北庫戰訓基地，在改基地之前是正團級大場站，能夠起飛大型軍用飛機，向下兼容。這一套等級體系與民航機場相似，依照跑道等基礎來進行評定。
而新的評級體系是包含了保障能力、使用難易度、地理位置等等新因素的，全方位的考量一個場站的等級，為未來的調整提供充分的依據。
新的評級體系剛剛進入實際測試階段就碰上二師要對中南場站進行起降測試，干脆合而為一事不勞二主把測試評級試點放在了二師，都由李戰來進行測試飛行。
于是既定的飛行日不得不往后推，李戰需要學習和了解新評級體系的詳細要求和細則。這一下不但要找出合適的起降航路還要反復摩擦探索更多的細節，比如更清晰的向上向下的兼容能力范圍。
在新的評級體系里，一些專門部署戰斗機的場站有可能會因為地理位置而被調高等級，而一些軍事地理位置方面沒那么突出的大場站可能會因此而被調調低等級。
新評級體系關系到官兵們的切身利益，北庫場站變成北庫戰訓基地之后不僅僅是基地化的結果，也是場站等級調高的結果，場站大部分官兵都因此得益，一些晉升困難的、無望的干部更是在這樣的變化中原地升級。
最讓李戰感興趣的是，基地場站的等級與各類補貼標準是相關的，如在評級中被貼上高危標簽的，相關的補貼是相應的增加的。
凡涉及到官兵們切身利益的事情都要嚴謹慎重，要經過反復的討論研究和試點，搜集大量的數據再進行分析研究，再謹慎的進行實施。
天公不作美，湘南地區迎來了第一場雪。
李戰一大早起來站在走廊那里目光越過跑道望向遠處的被濃霧籠罩的群山，不免的唉聲嘆氣起來。不用看天氣報告他都知道這不是飛行的好天氣。
吃早飯的時候張威手里就拿著報告過來了，一屁股坐下后看似失望松了口氣說，“飛不了，桂北氣象臺沒批準。”
李戰不感意外，說，“能見度不到兩百米，平原機場尚可一試，山區里的就算了。”
“喲，你也有怕的時候？”張威說。
李戰喝完最后一點粥，打量著張威說，“你怎么還松了口氣，害怕嗎？”
“我？沒有啊，沒有吧，我怎么會害怕？”張威強顏歡笑。
李戰好整以暇地說，“我等下和參謀長談一談，再和調研組談一談。測試飛行嘛，要飛極限的情況下現在的天氣其實是蠻合適的。”
張威差點站起來，憤慨地說道，“你這人怎么回事？只是能見度五百米嗎？看看，看看風力，你是要順風起飛啊，別說跑道夠用不夠用就算夠用進山了怎么辦？還有惡劣天氣下山區里的低空氣流。南方山區和西部北庫的可是完全不一樣，你們北庫的尚且有跡可循南方山區的低空氣流是沒什么規律的，這些你都知道啊。”
神情嚴肅地盯著張威看了好一陣子，李戰起身端盆子走，送到回收處那里后大步就朝等在一邊的通勤車走去。
張威愕然，發了一陣子呆后連忙的追出來跳上車，解釋說，“老李你誤會了，我不是怕死我怎么會怕死呢，我的意思是在不可能的天氣起飛不但是對自己的不負責也是對空軍財產的不負責。命丟了事小戰機沒了事可就大了。”