當然除了一臉蒼白的邵衛民和他的一些骨干手下。
鐘成專門留意了一下原西北化工人員的表情，他們的家屬這一年陸續從西北搬到了北山，他們也同樣為這決定狂喜不已。
邵衛民不得巳也跟著站了起來，極其敷衍地鼓著掌。
西海工程指揮部搬回到北山總部，在鐘成他們的眼皮底下，他還能干什么？
而且把紅星納米建材公司和紅星生物技術公司建在了北山，這就是釜底抽薪。
這兩個對未來西海工程最關鍵的公司肯定會被鐘成的人掌管，他的所有計劃都會在鐘成的掌控之下。
鐘成把這個‘奪權’的舉動與員工的福利連在了一起，得盡了人心，他根本無法反擊，只得接受這個苦果。
邵衛民心中哀嘆，長江后浪推前浪，這個鐘成太不簡單了。
本以為熬走了那些老頭子，該到他大展抱負的時候了，結果又來了一個比他還年輕得多的強人。
有這個人壓在他頭上，他這一輩子還有指望嗎？
鐘成昨晚在醫院聽到父母關于在家生孩子還是在醫院生孩子的爭論，受到了啟發。
既然生孩子的事（西海工程擴大建設規模）不能阻擋，那么干脆就把這件事放到更有安全保障的醫院（西京北山總部）進行，一舉兩得。
他當晚就打電話把這個想法告訴了鄧總。
鄧總聽后大為贊賞，說這個辦法好，‘兵不血刃’地就解決了問題。
可以和當年宋太祖趙匡胤“杯酒釋兵權”比美了！
鄧總讓鐘成放手去干，他全力支持。
就算邵衛民敢把這事提交到集團公司高層會議上來討論，他也有理由能壓下去。
有了老領導的支持，鐘成才敢放心大膽地在今天上演了這一出好戲！
否則，這些重大決定他作為代總經理就這樣宣布了，回北山后是會遭人詬病的。
接下來的幾天時間，鐘成和邵衛民等西海工程高層人員制定了指揮部撤回北山的計劃。
紅星納米建材公司和紅星生物技術公司組建的方案則由鐘成回去后制定實施，與西海工程指揮部無關了。
不管邵衛民愿意不愿意，他只得接受這個現實，強打精神地配合鐘成完成了計劃的制定。
在北山集團公司總部大樓專門劃出一個樓層來交給西海工程指揮部使用。
10月前完成搬遷工作，國慶后上班就開始運行。
在航空公交線路開通前，公司為指揮部提供100輛逐日飛車作為往返柴達木的交通工具。
從西京到柴達木不到1500公里，逐日飛車在高速公路上空規劃的低空飛行通道飛行，1個半小時就可以到達，也是非常快捷了。
如果春節后乘坐青鸞客運飛機，因直線距離要短得多，就只用1小時不到的時間了，完全可以實現大部分員工的每日往返。
即使以后西海工程擴大到整個西北地區，員工們每周回一次家還是可以保證的。
可以說，與邵衛民的交鋒，鐘成是占了信息不對稱的便宜。
他掌握著航空公交系統發展的具體情況，而邵衛民這些人卻因遠在柴達木對此不甚了解。
邵衛民在制定具體的撤回計劃時才發現自己輸得不冤，鐘成規劃的龐大的航空公交系統將徹底改變華夏甚至是世界的長途交通狀況。
如果以前有人說把地球比喻成一個村子有點夸張了，那現在這個比喻就即將變成現實。
再加上電動飛車大規模推向市場，華夏西北地區將完全丟掉以前“偏遠”這個前綴。
科技正在迅速改變著這個社會的面貌，邵衛民感覺自己是落伍了。