谷san果然接下來蘇敏所公布所有發動機數據，都跟之前網上流傳的一模一樣，甚至蘇敏還放出了一個網絡上沒有的消息。
“我們的這款秦ro分為兩個版本，第一個版本就是大家所知的，搭載了奇窮發動機和cvt變速箱，這個版本的秦ro百公里加速能達到59秒。”
蘇敏把59秒的加速性能一說出來，著實讓所有人都大吃一驚
。
“臥槽，這車這么兇”
“59秒，這還真是一臺國產a級車嗎”
“就一個字，強，秦ro的加速度直接秒殺同等級別的本田思域，足足比本田思域快了12秒。”
“現在啥也不說了，就等著公布價格了，直接性能車頂配走起。”
“沒錯，我很喜歡這臺車，如果他油耗低點就更好了。”
喜歡飆車的人對于這款性能車的性能喜歡的不得了，不過對于那些飆車不感興趣的人，則是更加注重油耗的表現。
不過接下來蘇敏的話，讓這些注重油耗的人，則臉上露出了狂喜的神色。
“介紹完了第一個版本的秦ro，那么下面我就為大家介紹第二版本的秦ro，也就是我身邊的這款跟第一個版本有些區別的秦ro。”
“它搭載的是由奧迪汽車研發的一款劃時代技術，里程碑式的創馳藍天系統，匹配上發動機和cvt變速箱，不僅兼顧了動力性能，他最大的優點就是能夠最大的提升燃油經濟性。”
“這個版本的車，它的綜合油耗低至49升，而且百公里加速也達到了86秒。”
蘇敏的話音剛落，現場那些比較在乎油耗的車主們全都是一愣，震驚。
一輛車把綜合油耗控制在49升，這是什么概念
哪怕就算是以省油出名的日系車，都做不到這個油耗。
有對汽車市場比較了解的人，聽了秦ro創馳藍天版本的這個油耗，非常的詫異。
因為這個油耗，完全能夠跟豐田現在大力推廣的混合動力所媲美了。
“我去，內燃機的油耗竟然能夠低至49升，而且還兼顧了強大的動力。”
“就算是現在豐田的混合動力，好像也才達到這個油耗吧
”
“樓上的兄弟這不一樣，內燃機的油耗跟混合動力是兩種概念，綜合油耗的話，這輛車在市區里面開，肯定會比實際增加許多。”
“那也是分情況的，在擁堵的路段中，除了用電的車之外，都會增加很多的油耗，要是不堵車的情況下，綜合油耗不會增加多少”
在做的車媒體們，都是對車非常了解的，他們知道內燃機也就是汽車發動機，在行駛過程中會根據路況的不同，燃油經濟性也會上下進行浮動。
所以秦ro創馳藍天版本，雖然說現在公布出來的綜合油耗低至49升，不過實際開起來肯定會不一樣。
只是這個在汽車上是一件很正常的現象，基本上只要開過車的都知道。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>