今日，原本是周末的禾興大學，卻迎來了非常多的學生以及外校人員，而他們的目的非常簡單，僅僅是因為：
禾興大學舉辦的「七強爭霸賽」預選賽就要開始了！
這種比賽在以往的大學聞所未聞、見所未見，林一哲始終不明白，大部分大學生根本不會買車，為什么要迎合一小部分人的興趣去舉報這種比賽。
而且是七校聯辦！
比賽規則非常非常簡單，就是學校的幾條道，將行人和行車路面隔離開，從比如正門，到側門，或者繞學校一圈的距離。
學校的汽車道路，一般是兩車道，旁邊是行人道，是高地，并且豎起了圍欄，即使汽車失控，也會撞在這鐵欄桿上，而且周邊安全措施也做得十足。
“這不就是拉力賽的鋪裝路面嗎？”看著這些工程，林一哲說道，比如之前WRC世界拉力錦標賽在雙牙國山路就進行過拉力賽，就是鋪裝路面。
林一哲看了看路面，路面是水泥路，有部分坑坑洼洼，對于輪胎抓地力肯定有影響，然而他并非沙石、冰雪、泥地等非鋪裝路面，對于抓地力的影響并非那么巨大，總體而言，在什么路段，用什么跑法，是作為一名車手的基本常識。
報名的熱情十分高漲，學校出現了439名學生報名參加，而林一哲，居然首當其沖是第一個跑。
開著的車是薛沐雪的凱迪拉克CT540T，預選賽是選出速度最快的8強，然后再進入復賽，最終決出前2名。
開始！
林一哲連彈射都沒有彈，他直接地板油起步，雖然這些路段沒有領航員，但對于學校來說，林一哲還是無比熟悉的，他很快就來到第一個彎。
學校的線路十分簡單，幾乎所有的行車道路的彎道，都是跟馬路上一樣是90度直角彎，而這種彎道在單人刷圈時，最快毫無疑問是外內外的走線跑法。
他不比山路、賽道的復雜，在山路、賽道的路線中，根據彎道的角度、半徑，無論是剎車點（入彎點）、彎心、出彎路線、全油門路段，都是完全不一樣的。
但學校里的這種彎，卻十分簡單，外線進、切內彎心、外線出。
而且，林一哲駕駛的CT540T是四驅，可以提前開油，他將車身與護欄貼得很近，圍觀的學生們自然都嚇了一跳，生怕他突然車撞過來。
“現場看好快啊，為什么視頻里看就感覺賽車好慢？”一個學生提問，另外學生雖然不知道原理，但也表示贊同。
“你坐在火車里，周邊的樹木啊不是也很快。”突然另外一個學生這樣說道，大家聽了后，似乎似懂非懂，卻仿佛又更不懂了。
“什么嘛。”也有學生抱怨，“連漂移都不會。”
而接下來的比賽，更像是一個鬧劇。
有想展示技術的，卻實際并不跑得快，除了自我感覺良好；
有想炫技漂移的，結果撞到護欄上，嚇得同學們馬上遠離護欄；
有跑得慢吞吞的一日游，也有車上帶妹單純就是轟排氣的富二代，可以說什么人都應有盡有，有一句話來形容，毫無疑問就是丑態百出。
“菜的連一個滴滴師傅都比他們跑得好。”薛沐雪看到這群人跑的，實在無語。
不過，在這群人當中，也有幾個還算行的。
一個開寶馬3系F30的男生，在幾個彎角上演了幾次成功的漂移，加上BMW的品牌號召，人氣一下子上去。
池海的豐田銳志不負眾望，跑出來一個相對較快的成績；潘健更是不甘示弱，2.0T短軸距的前中置雙門跑車，讓潘健的Supra如虎添翼。
“哇，跑車！”
“切，就一破豐田。”